| 寶馬7系應(yīng)用的音響系統(tǒng)是由美國哈曼旗下哈曼卡頓的LOGIC 7專門針對車型開發(fā)的音響系統(tǒng)。功率放大器都是D類功放，系統(tǒng)配置的是6.1聲道的影院系統(tǒng)，其它兩車均為5.1聲道。寶馬7系音樂風(fēng)格與奔馳的底蘊(yùn)基本相同，由于采用的是LOGIC 7系統(tǒng)，聲場定位非常精準(zhǔn)，系統(tǒng)解析力中規(guī)中矩，適合聽流行樂、爵士樂，較大動態(tài)的音樂風(fēng)格在寶馬車上也能真實(shí)重現(xiàn)。中頻部分偏模糊，使人聲聽感不真實(shí)，低頻控制力較好，低頻的下潛一般。數(shù)字功放來推的揚(yáng)聲器，整體聽感會偏硬，偏干。 了解原車系統(tǒng)存在的問題后，我們便有針對性的選擇升級器材，通過試聽和綜合性的選擇，最終選用寶馬專配音響系統(tǒng)-德國曼斯特系列作為本次升級的主力器材：中置：德國曼斯特CS4008 四寸兩分頻套裝喇叭 半套 前聲場：德國曼斯特SV4009 四寸兩分頻套裝喇叭 1套 座下低音：德國曼斯特SWF-8012HE超薄8寸低音 1對 功放1：意大利詩芬妮MA-80.4 四路功放 1臺 功放2：DM-400.2兩聲道功放 1臺 超低音：德國曼斯特3SUB 12寸超低音 1只 線材：嘉利堡全套線材 車型展示：  本次改裝所用器材： （圖中所示6.5寸低音喇叭為德國曼斯特SW6509，后升級為更高品質(zhì)的曼斯特SWF-8012HE超薄8寸低音）  寶馬中置喇叭       接下來是中音喇叭安裝：    德國曼斯特SV4009兩分頻套裝喇叭，2寸、4寸喇叭與原車尺寸一致。 喇叭有著獨(dú)特的晶瑩剔透，聲音更加突出表現(xiàn)在聲音的通透與爽朗，這種聲音品質(zhì)其實(shí)從曼斯特的前身MBQ就可以聽出德國人所特有的那種精準(zhǔn)與細(xì)膩。      原車高音：   德國曼斯特SV4009 四寸兩分頻套裝喇叭高音單元原位安裝與原車三角位：   寶馬低音喇叭位于駕駛座下，放倒座椅就可以開始改裝低音了   寶馬原車低音喇叭：   常規(guī)的低音喇叭往往是6.5寸，由于口徑原因，頻響范圍沒有8寸來得寬，尚不能很好的表現(xiàn)出超低頻段的聲音，量感和下潛都有欠缺。普通8寸低音由于安裝深度尺寸太大，根本無法在寶馬低音箱內(nèi)安裝，而曼斯特8寸超薄低音SWF-8012HE無疑是最佳選擇了，安裝深度僅為5公分，比很多常規(guī)的6.5寸喇叭更小，頻響達(dá)到28hz，配合詩芬妮功放驅(qū)動，低頻表現(xiàn)十分理想。   然后利用原車的低音箱體，制作好喇叭木墊圈，并做好防腐防潮工作。  然后將低音喇叭安裝到位……   座椅及其他內(nèi)飾復(fù)原：    功放架設(shè)及布線施工： 原車PHILIPS功放在后尾箱左側(cè)內(nèi)飾板里，此次改裝也正是從這里截取信號  功放吊頂安裝在后備箱頂：不犧牲后備箱空間，同時也便于檢修和調(diào)試，這是很多發(fā)燒友很糾結(jié)的一個地方，很多時候不得不犧牲了后備箱的空間，但在這輛車上，音質(zhì)和空間并存。  安裝完畢，接通電源測試是否存在干擾、噪音  檢查完畢將后備箱復(fù)原：  德國曼斯特3SUB 12寸超低音裝置在合適的低音箱內(nèi)放置于后備箱中，必要時可輕松取下： 推動超低音的DM-400.2這款2聲道功放4歐火力輸出達(dá)到驚人的400W，2歐狀態(tài)下更是達(dá)到600W，在驅(qū)動喇叭與低音單元時顯得游刃有余，并在2歐下成為單聲道功放驅(qū)動雙音圈低音。  改裝完成。 分享聽感：此次升級將原車揚(yáng)聲器作了品質(zhì)提升，結(jié)合原車特性、以最少改動做到無損升級同時能夠爭取到最高性價比的音效升級！原本略顯單薄的人聲立刻亮麗起來，各頻段細(xì)節(jié)得以充分展現(xiàn)，人聲飽滿，超低音結(jié)實(shí)有力。 |
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