蘭博基尼仍然是超級(jí)跑車(chē)界唯一一個(gè)完全致力于自然吸氣的主要名字。 當(dāng)然，這只意味著將狂暴公牛帶入強(qiáng)制感應(yīng)路徑的改裝商將會(huì)更加享受這種感覺(jué)。 與世界上第一款雙渦輪增壓蘭博基尼Huracan Performante相提并論。由Undeground Racing精心打造的TT Performante現(xiàn)已在網(wǎng)上亮相，看起來(lái)絕對(duì)瘋狂。 這通常發(fā)生在北卡羅來(lái)納州的開(kāi)發(fā)商的怪物身上，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)時(shí)，并沒(méi)有改變螺栓。這意味著我們要對(duì)付的是一個(gè)徹頭徹尾的沉睡者。  現(xiàn)在，無(wú)論任何人爭(zhēng)辯說(shuō)，憑借其ALA（主動(dòng)式氣動(dòng)鉆頭）發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生640馬力（現(xiàn)貨）的Huracan Performante看起來(lái)像一個(gè)睡眠者，我們認(rèn)為將一對(duì)渦輪增壓器捆綁到5.2升發(fā)動(dòng)機(jī)上，坐在汽車(chē)中間的V10將使超級(jí)跑車(chē)成為當(dāng)之無(wú)愧的霸主。到目前為止，UGR尚未發(fā)布該車(chē)的規(guī)格，只是在JRR MoTeC M1管理系統(tǒng)和UR專有Performante固件的幫助下解釋了新設(shè)置。但我們的期望很高，至少有兩個(gè)原因。  首先，改裝專家的“常規(guī)”Huracan街道套裝分四個(gè)階段進(jìn)行，從800馬力到1000馬力的泵氣（后者在賽車(chē)上爬到1,250馬力）。 至于該公司的比賽套餐，則是可以超過(guò)2,500馬力的動(dòng)力。 請(qǐng)注意，我們?cè)谶@里所說(shuō)的是車(chē)輪的馬力，因此曲柄的馬力輸出會(huì)增加10％到15％。其次，我們期待這個(gè)Performante改裝包在外觀上也有凸出的表現(xiàn)，因?yàn)檫@件輛車(chē)是由Mohammad擁有，Mohammad是drag965科威特賽車(chē)隊(duì)的幕后工作人員，他們非常喜歡在車(chē)的外觀方面進(jìn)行新的開(kāi)發(fā)。        |
GMT+8, 2025-6-17 00:01 , Processed in 0.034349 second(s), 32 queries .
