| 馬三的原車音響系統，共有4個喇叭單元，對于一般的車友而言原車音響似乎足夠好了，但對于音樂品質要求比較高的車友來說就顯得有些不足。低頻夠沉重，但是不夠純凈，中頻表現的不夠好，人聲聽起來顯得不夠飽滿，干癟。高頻偏弱，音量調大或補償較多時，高頻尖銳，發(fā)呲。 通過溝通和了解車主的音樂喜好和預算后，給車主制定了如下升級配置方案：前聲場升級芬朗SQ-6.5M套裝喇叭，后聲場升級芬朗SQ-6.5C同軸喇叭，為了讓音樂聽起來富有深度且清晣，特意加裝了芬朗十寸低音，音樂的舞臺已經準備好了，下面就是指揮者登臺了，功放選用的是芬朗AL-450四路功放，來推動前聲場喇叭和超低音。此次升級之后可以更好的重現音樂源味，無論是音樂層次感，還是還原度都得到了很好的提升，尤其是低頻和人聲自然清晰。   配置清單： 前聲場：芬朗SQ-6.5M套裝喇叭 后聲場：芬朗SQ-6.5C同軸喇叭 功放： 芬朗AL-450四路功放 低音： 芬朗10寸低音 線材：全套鳴悅線材 隔音：前兩門榮茂隔音  開始施工門板隔音咯，門板雙層隔音可以讓車門形成一個密封的音箱，對提升喇叭的中、低音的效果較明顯，聲音會更干凈、結實有力。增加車門鐵皮厚度可減少因喇叭震動引起車門共震而產生噪音。  芬朗SQ-6.5M傾向于向用戶展示溫暖柔和的印象，其實它們同樣擁有無可挑剔的動態(tài)表現，絲膜配合特富龍涂層，精心設計的分音器，每個細節(jié)都體現出SQ-6.5M獨特的魅力。   后聲場安裝的是芬朗SQ-6.5C同軸喇叭，亮麗的音質效果，以及絕佳的性價比。   功放芬朗AL-450不僅小巧美觀易安裝，而且功率也很大，是一款性價比非常高的產品，選擇吊頂安裝在后備箱隔板處，既不影響美觀，也不會暫用到多余的空間。    車主是一個比較熱愛生活的人，一有假期就帶著家人去旅游，后備箱經常被一些東西塞的滿滿的，所以這次為了節(jié)省后備箱空間，特地在后備箱處做了一個箱體來安裝低音，這樣為后備箱節(jié)省了不少空間，跟原車相比看不出來有多大改變。  |
