談到SUV并不陌生，市場上的種類繁多，上至價(jià)值百萬的頂級豪車，下到幾萬元低廉入門級，但都普遍趨向于城市化，注重舒適豪華，像帕拉丁這樣始終如一的堅(jiān)持走越野路線的suv可算是鳳毛麟角了。 在挑戰(zhàn)野外崎嶇路況的同時(shí)，怎能少得了激情澎湃的音樂助興呢，改裝一套富有激情的音響，更能增添越野樂趣。 日產(chǎn)帕拉丁汽車音響改裝配置單： 前聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5F套裝喇叭 后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C同軸喇叭 超低音單元：英國芬朗超薄低音 日產(chǎn)帕拉丁汽車音響改裝器材：車主平時(shí)比較喜歡聽流行類快節(jié)奏歌曲，所以我們給他推薦了芬朗的喇叭。  在改裝之前先將車身保護(hù)好，以免在施工過程中對車輛有損傷。  原車車門隔音：拆卸前后聲場完畢。拆解門板時(shí)，需用紙膠帶粘貼拆卸處，防止刮傷，工具用專業(yè)塑料撬板。  為什么四門隔音是改裝音響必不可以少的？ 第一，眾所周知，喇叭是靠電流驅(qū)動音圈在磁隙中運(yùn)動，帶動錐盆振動推動空氣而發(fā)聲的。喇叭的振膜在前后運(yùn)動時(shí)，除了有向前方輻射的聲波，也有向后方輻射的聲波，兩個(gè)方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由于低頻聲波的波長很長，其繞射能力是很強(qiáng)的，也就是說低頻聲波的方向性很弱，由于原車車門鋼板并沒有密封，有很孔洞，喇叭向后輻射的聲波就會繞到前面來，與前方輻射的聲波相互干涉，由于前面的聲波與后面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會導(dǎo)致聲音減弱，甚至抵消，這種現(xiàn)象稱為“聲短路”?！奥暥搪贰爆F(xiàn)象必須設(shè)法消除，否則會造成喇叭的低頻效果大幅度的減弱！做四門隔音正好可以將車門密封起來，形成一個(gè)類似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。 第二，如果把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強(qiáng)度不夠，鋼板就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車門鋼板上貼上頂級減振王可以有效強(qiáng)化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實(shí)的箱體之上，大幅提高汽車?yán)仍谲囬T上的音質(zhì)效果。  原車?yán)扰c芬朗喇叭對比圖：原車?yán)刃」β?、大失真的廉價(jià)紙盆、塑料盆架，聲音單薄、模糊，喇叭是原車音響中最差的部分。  前聲場安裝芬朗SQ-6.5F套裝喇叭：將紙盆植入羊毛，絲膜配合特復(fù)龍涂層，精心設(shè)計(jì)的分音器，每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出SQ-6.5F獨(dú)特的魅力.SQ-6.5F傾向于向用戶展示溫暖柔和的印象，其實(shí)它們同樣擁有無可挑剔的動態(tài)表現(xiàn)。  后聲場安裝芬朗SQ-6.5C同軸喇叭：  后聲場選擇的是芬朗同軸喇叭補(bǔ)充聲場，讓后排座椅的乘客也能感受到美妙的音樂。  前聲場高音單元安裝在儀表臺上：因?yàn)楦咭衾鹊闹饕饔檬潜磉_(dá)聲音的細(xì)膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進(jìn)行汽車音響改裝時(shí)，安裝位置不科學(xué)，則將造成聲場效果不理想。高音喇叭應(yīng)盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表臺上方。  超低音單元安裝在座椅下方：汽車行駛中輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音，發(fā)動機(jī)的噪音，風(fēng)聲以及汽車內(nèi)結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車速快時(shí)，由于噪音的影響，低音聽到的很少，安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器，提升低音區(qū)域，可以很理想的解決這個(gè)問題。  改裝完成。 |
GMT+8, 2025-5-2 06:44 , Processed in 0.056799 second(s), 31 queries .
