理論上講，在討論定制機(jī)器時(shí)，必須堅(jiān)持“無(wú)爭(zhēng)議”原則。 然而，當(dāng)遇到我們這里的蘭博基尼Huracan時(shí)，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)可能非常困難?？雌饋?lái)這款Sant'Agata Bolognese機(jī)器在生活中起初是一臺(tái)黑色機(jī)器，但這款機(jī)器采用了部分外觀改裝，變成了鍍鉻紅色外觀。除此之外，它應(yīng)該對(duì)輪轂進(jìn)行了重點(diǎn)改裝。  我們看到其改裝了一套Forgiato輪轂，這些輪轂采用凹形輪廓和五輻輪條。 至于輪轂的色調(diào)方案，它們混合了一種似乎與汽車(chē)相匹配的紅色陰影，以及用于輪轂多件式設(shè)置的銀色硬件?，F(xiàn)在，我們想知道這臺(tái)意大利奇特機(jī)器改裝Forgiato輪轂后與其穿著原廠輪轂時(shí)相比，這兩種狀態(tài)之間的差異。當(dāng)然，在稍早的時(shí)候我們向您展示了Journo在Knockhill賽道上測(cè)試了V10運(yùn)動(dòng)版的640馬力。 雖然嚴(yán)格的英國(guó)賽道不允許哈里斯完全釋放ALA（蘭博基尼的新型主動(dòng)航空系統(tǒng)）系統(tǒng)，但其動(dòng)力依然令人震撼。    |
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