汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車身車門的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧?kù)o的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。 隔音降噪亦是普遍成為許多車主選擇之一，我們先來(lái)了解下汽車噪聲直接對(duì)人造成哪些危害： 1、當(dāng)噪音過(guò)大會(huì)令人不舒服，或耳鳴、或容易疲勞。科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)人處在大于80分貝的噪聲環(huán)境中時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生焦慮不安和煩躁； 2、當(dāng)人長(zhǎng)期處在高分貝噪音的環(huán)境下，聽(tīng)覺(jué)有所下降，影響到對(duì)車子本身產(chǎn)生的異常感覺(jué)不到，造成行車的安全隱患。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由車內(nèi)噪音間接引發(fā)的事故占整個(gè)交通事故的60%，這足以說(shuō)明噪聲危害所在。 車主對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為不滿，選俄羅斯較好的隔音做材料炸彈，引擎蓋兩片，正副駕駛底盤各一片，做完體驗(yàn)之后非常滿意 馬自達(dá)CX-7汽車隔音配置單： 隔音材料：STP 銀衛(wèi)士隔音 隔音部位：引擎蓋隔音、駕乘艙底盤隔音、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音 底盤部分施工比較復(fù)雜，所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎，發(fā)燒友擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)人員拆裝，保證整過(guò)過(guò)程不出任何差錯(cuò)，車主亦可放心。  底盤STP 銀衛(wèi)士隔音：拆卸完座椅，進(jìn)行吸塵清理工作，這樣保證整個(gè)底盤的干凈方便后續(xù)的止振板材料的黏貼。根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼，同時(shí)粘貼后，必須使用壓緊輪用力逼壓才能緊貼底盤上的鐵皮，這是在隔音施工中一個(gè)比較細(xì)致的地方。  底盤在每天的行車過(guò)程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因?yàn)檐嚨男旭偘踩稗D(zhuǎn)讓價(jià)值中底盤好壞占了很大的因素。  STP銀衛(wèi)士是一種帶粘性的、易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。材料由多層材質(zhì)組，包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水，能適應(yīng)周圍溫度的變化，有密封和防 震的性能。此材料背面是一層丁基膠聚合層，可以很容易安裝在震動(dòng)物體表面。  發(fā)動(dòng)機(jī)STP銀衛(wèi)士隔音：STP專輯研發(fā)組為航空隔音材料添加了最新的輕量化和阻燃技術(shù)。它能夠降低至少5DB的噪音，同時(shí)還能提高車廂內(nèi)的抗噪音干擾。  引擎蓋STP 銀衛(wèi)士隔音，它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。  隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環(huán)境隔離，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區(qū)域，從而達(dá)到控制噪音的目的，隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度，由于車內(nèi)空間有限，車內(nèi)隔音材料主要采用高密度材料，才會(huì)有好的隔音效果。 |
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