GRC將把它的“超級跑車”(Supercar)這個詞替換為“黃金級”(Gold class“Cars”) - 這個術語用于描述每個人通常與RallyCross聯(lián)系在一起的頂級賽車（想想WRX STI，全輪驅動） Fiesta ST，et al） - 帶有“Gold class”的汽車，它將其描述為“GRC Lites”系列的演變。 作為開發(fā)級別，Lites采用OMSE開發(fā)的標準車型，配備空間框架底盤，類似福特嘉年華的塑料車身，后置自然吸氣式2.4升320馬力Duratec發(fā)動機和四輪驅動 。  除了雙曲線“積極的車身”和“戰(zhàn)略機械更新”之外，關于新款Gold級別車的特色還沒有透露出來。然而，引入新車的目的非常明確 - 用以平衡競爭環(huán)境。 GRC建議所有汽車都是平等的，競爭更多地是關于駕駛員而不是汽車。 正如另一位關于該發(fā)布報道的消息來源所指出的那樣，沒有比大眾安德雷蒂Rallycross車隊及其車手Scott Speed和Tanner Foust在過去三個賽季占主導地位的系列失衡的更多證據。  但是報道中并沒有汽車制造商參與本賽季冠軍賽的任何消息。關于GRC白金級別的新聞是其將于2019年開始比賽，黃金，最終白金級轎車將在比賽周末加入Polaris GRC（以及GRC Lites）。 紅牛全球Rallycross于6月9日和10日在紐約布法羅的蘭卡斯特賽道舉行了雙人賽。 這個傳奇可能遠沒有結束 - 敬請關注。    |
