在喧鬧的都市、擁擠的馬路，想要在車內(nèi)享受一份屬于自己的寧靜，比較困難。目前在售的所有車型出廠時都有隔音措施，只是程度參差不齊。雷克薩斯的隔音也一般，之前有做過四門隔音，效果不錯，但是車主感覺胎噪還是比較大，現(xiàn)在再來次隔音大升級！ 汽車隔音工程來搭配汽車音響，出來的音質(zhì)效果更佳的好。汽車隔音降噪工程不僅能為愛車進(jìn)行一個修復(fù)原車上鈑金單薄的問題，還能為愛車來提高音質(zhì)不足的問題。 雷克薩斯汽車隔音配置單： 隔音部位：四門隔音、四輪隔音、后備箱隔音、引擎蓋隔音 隔音材料：博亞隔音 四門隔音，該部位通常做的內(nèi)外兩層隔音。拆下門板內(nèi)飾便是這層毫無隔音作用的防水塑料薄膜，需門板擦拭干凈，之后就可以動工貼內(nèi)層隔音了，內(nèi)層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊，做完之后再將外層門板的隔音貼上，外層隔音必須要注意的事情很多，螺絲孔、卡扣孔、各種線束必須露出來，然后隔音的邊緣必須與門板內(nèi)飾的邊緣輪廓線平齊，最后壓緊，將門板的大致輪廓壓出，顯得美觀。  門板雙層隔音做完最顯著的效果是，隔音減震板將門板中間的空余位置密封，形成一個箱體，噪音在這里傳播時會被削弱許多，而對于門板處喇叭的發(fā)聲卻有提升音質(zhì)的效果。  尾箱，處于整個車身的后部，大家都清楚一個常識，坐在車子后面的人感覺震動異常劇烈。所以后尾箱，做做隔音，對于整車隔音效果的提升還是非常有效的。  將后尾箱內(nèi)飾拆下，然后處理好衛(wèi)生，然后將隔音減震板均勻的鋪在后尾箱裸露的金屬表面，壓緊；在對后備箱進(jìn)行隔音時，使用博亞減震膠減震強(qiáng)化，且包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來的噪音。  尾箱在必要減震膠的基礎(chǔ)上再使用隔音棉進(jìn)行吸引強(qiáng)化，隔音棉比重極低，且吸引隔熱效果非常優(yōu)秀，即使大量在車內(nèi)使用，也不會增加過多的重量。吸音減震，效果甚佳。  引擎蓋的震動主要是由于發(fā)動機(jī)引起的，我們無法抑制發(fā)動機(jī)的震動，但是，卻可以增強(qiáng)被動者的厚度，在引擎蓋表層加裝一層隔音減震板，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的增加了引擎蓋鈑金的厚度。而發(fā)動機(jī)一啟動，帶來的不僅僅是震動噪音，大量的熱也隨之而來，烘烤著引擎蓋，久而久之，引擎蓋面漆便會脫落老化，一張引擎蓋隔熱膜，解決問題——增強(qiáng)鋁護(hù)膜能大量割除發(fā)動機(jī)艙熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有吸收發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。  至此，雷克薩斯隔音已經(jīng)全部竣工，等待車主的，是車內(nèi)無盡的靜謐與舒適。 |
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