為什么要做汽車隔音?那是因為汽車行駛產(chǎn)生的噪音所對我們造成的影響已經(jīng)不得不引起我們的重視,神經(jīng)衰弱,聽力下降,注意力發(fā)散等等一系列問題都離不開噪音的干擾.下圖是一組關(guān)于噪音危害的數(shù)據(jù). 由此可見,汽車隔音已不是我們想象中那么簡單了.隔音材料中的隔音阻尼減震板與吸音棉之類的物質(zhì),可以大大吸收甚至隔絕車上板件所產(chǎn)生的噪音.擁有一副好的身體,神清氣爽,工作順心,家庭和睦,相信這也是每個人所期望的吧. 馬自達CX-5,全車榮茂隔音外加了800元的大能吸音棉,在減震板的基礎(chǔ)上貼上吸音棉,徹底的清理噪音.  在動工之前,首先要對車輛進行全方位的保護,里里外外都要要上一層保護套.一家專業(yè)店,在這些方面是必須做的.而且這些保護套每周末都會由后勤阿姨拿去專門的洗衣場所清洗.為車主提供的絕對是優(yōu)于其他店家的服務(wù).  動工前的保護工作做完了之后,馬上要進行的便是拆車.車內(nèi)各飾板與車身的結(jié)合除了螺絲之外便是卡扣了.卡扣在車上屬于消耗品,經(jīng)常更換才能保證車內(nèi)飾件的牢固穩(wěn)定.所以,我們專門從各大汽車原廠進購了大批量的原車卡扣,一旦發(fā)現(xiàn)有損壞甚至輕微磨損的都會立馬更換.所以請車主朋友們放心. 而拆卸之后的座椅,我們也不會隨亂棄置,整齊的擺放,做好店面的整潔,始終是我們做事的標準.  引擎蓋,將榮茂隔音阻尼減震板貼于單層鈑金部位,然后用刮板將減震板刮平.  隔音阻尼減震板為什么能夠抑制震動吸收噪音?因為阻尼減震板使用的是國際環(huán)保材料-----丁基橡膠,它屬于固液共存體.聲音在從一種密度的介質(zhì)傳往另一種密度介質(zhì)時,會同時發(fā)生反射與折射現(xiàn)象.按照這一事實,聲音在經(jīng)過減震板時,會發(fā)生數(shù)以萬計的反射折射現(xiàn)象,能量消耗相當可觀. 在底盤部分,同樣是依靠這種原理,在底盤鈑金部位貼上隔音減震板,時聲音在此發(fā)生第一次削弱,然后再在其表面貼上一層大能吸音王,這種棉類物質(zhì)屬于氣態(tài)與固態(tài)的共存體,可以對噪聲產(chǎn)生第二次消耗.  每一位技工在施工時旁邊都會有一只垃圾筐,為了更加專業(yè),我們不會把垃圾隨亂丟棄,店面施工的整潔最為重要.  門板隔音.拆下門板內(nèi)飾,然后把內(nèi)層隔板拆掉,處理好衛(wèi)生,仔細觀察門板結(jié)構(gòu)  不難發(fā)現(xiàn),中空的門板設(shè)計如果處理不當,那產(chǎn)生的噪音將不堪設(shè)想.所以,我們經(jīng)過漫長的實踐,終于得出了屬于我們自己的隔音方法------密封箱式隔音,顧名思義,就是打造一個密封箱,讓聲音在里面打轉(zhuǎn),從而起到消耗的作用.看下圖中的隔音效果圖,將門板內(nèi)外兩層門板都貼上隔音,那么門板就直接升級成了一個密封箱.  后尾箱,與底盤一樣,先讓隔音阻尼減震板附于鈑金之上,達成第一波消耗,然后鋪上大能吸音棉,達成第二層消耗.  像這種，要在夾縫中施工的部位，當然少不了一樣神秘工具——帶有加長桿的滾輪，更加完美的完成作業(yè)，是我們一直以來的經(jīng)營理念。  大能吸音棉。  |
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