| 新帕薩特外形設(shè)計穩(wěn)重端莊，符合大部分人審美觀；底盤行車風(fēng)格厚實穩(wěn)重，給人安定感；轉(zhuǎn)向輕重適中，剎車力度易掌控，日常駕駛輕松自信；底盤行車風(fēng)格厚實穩(wěn)重，給人安定感。 詳情請咨詢：  材料  施工部位：引擎蓋、四車門、車地板、后備箱 引擎蓋 引擎蓋應(yīng)該是全車噪音和熱量最多的地方，溫度過高，加速漆面老化；同時，發(fā)動機的噪音會傳遞到駕駛艙內(nèi)。  在對引擎蓋部位進(jìn)行隔音是使用藍(lán)金剛和引擎蓋隔熱膜，做完之后站在車前即可以明顯感覺到怠速時發(fā)動機噪音的改善。然而對發(fā)動機噪音的抑制并非其最主要的功能，由于其優(yōu)秀的耐火阻燃特性，可以阻隔來自發(fā)動機的熱能，在保護(hù)引擎蓋漆面不受高溫烘烤的同時，也杜絕了由于熱反射給發(fā)動機和相連線路帶來的老化等負(fù)面作用。  車門 原車門板  原車隔音措施  門板孔洞 每臺車都會有許多我們看不到的孔洞，只有將門板拆開，我們才可以看到，其實這就是噪音的來源之一。  門板止振 在對車門進(jìn)行隔音時，我們是先撕掉原車的防水膜，然后再車門里層用藍(lán)金剛貼條法，增強鈑金強度，減少自身震動及共振產(chǎn)生的噪音，同時鈑金強度增加也大大提升了車輛的安全系數(shù)。  門板密封 然后在門板外層貼上整片的藍(lán)金剛，這樣隔音可以將門板上無用的孔洞都密封起來，將車門改造成一個相對密封的空間，大大的降低了噪音。  門板吸音 對車門進(jìn)行隔音的最后一步就是在車門的塑料內(nèi)飾板上粘上超級溫莎，以吸收剩余的噪音，而且超級溫莎重量極低，阻燃、不吸水，不會增加空調(diào)能耗。  車地板 來自車地板的噪音大都為低頻噪音，而且是路躁、胎噪、發(fā)動機噪音的主要傳遞通道，穿透性強，普通的地毯材質(zhì)無法達(dá)到良好的隔音效果。所以先使用藍(lán)金剛強化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使地板更加扎實穩(wěn)固，提升汽車行駛過程中的平穩(wěn)性。  最后使用低頻王來阻隔所有低頻噪音、底盤噪聲和夏天來自地表的高溫?zé)崃?。大能低頻王，獨有的聲學(xué)五層機構(gòu)，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星，也是大能的專有產(chǎn)品，針對低頻噪音有很強的隔除作用。  后排座椅也要進(jìn)行隔音處理，我們是先給后排座椅貼上藍(lán)金剛，讓鈑金變得結(jié)實，震動減少，噪音也會降低，然后使用低頻王，隔絕來自車地板的低頻噪音。  后備箱 后備箱是一個比較大的空腔體，再加之寶馬X5這款車本來車身比較龐大，所以后備箱的噪音就很大，會嚴(yán)重影響到后排乘客，所以在對后備箱進(jìn)行隔音時，我們先在原車的鈑金上貼上藍(lán)金剛，而且在車的兩側(cè)也要貼上藍(lán)金剛，使鈑金強化，不易在車高速行駛時產(chǎn)生震動，這樣就可以降低一部分噪音。  用藍(lán)金剛鋪滿地板之后，我們在使用大能核心產(chǎn)品--低頻王，吸收低頻噪音。  最后在后備箱內(nèi)飾板上粘上超級溫莎，吸收剩余的中高頻噪音，超級溫莎還具有優(yōu)異的隔熱性能，能有效阻隔排氣管熱量，夏天能降低車內(nèi)燥熱，使駕乘環(huán)境更清爽。  后尾門的隔音與車門一樣，也是先在尾門內(nèi)層貼上藍(lán)金剛，然后用大片的藍(lán)金剛密封孔洞，最后在塑料內(nèi)飾板上粘上超級溫莎，這樣就可以使后尾門的噪音大大降低。  |
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