| 每個人對音樂的鑒賞力和聽音風(fēng)格各異，不同音響品牌也有著不同的聲音取向，胡亂搭配很可能會降低整套音響系統(tǒng)的品質(zhì)，這也就是為什么有些改裝車主明明投資了好幾萬元，音響卻聽不出那個價位應(yīng)有的品質(zhì)。 德國曼斯特，頂級的材質(zhì),超前的設(shè)計理念,獨特的專利技術(shù)和30多年的汽車?yán)妊邪l(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗造就了它純正,完美的音色,華麗的高頻,平順的中頻,厚實的中低頻,和超乎想象的音域表現(xiàn)范圍在它的身上都體現(xiàn)的淋漓盡致，和寶馬的原車?yán)任煌耆呛?似乎為它量身定做，對于人聲、流行都喜歡，追求聲音質(zhì)感、講求原滋原味的車主絕對是不二之選。 配置單： 前聲場：德國曼斯特SV4009 四寸兩分頻 1套 低音喇叭：德國曼斯特SW6509 6.5寸低音喇叭 1對 中置：德國曼斯特CS 4008 四寸兩分頻 功放1：意大利詩芬妮MA-80.4 四路功放 1臺 功放2：美國金鳳凰Z1000.1 低音功放 1臺 超低音：德國曼斯特3SUB 12寸超低音 1只 隔音品牌：斯奈特隔音 2張 線材：嘉利堡線材全套 車型展示：  本次改裝所用器材：   首先拆下內(nèi)飾板進(jìn)行中音喇叭安裝：    拆下的原車中、高音  曼斯特SV 4009中音單元，通過合適木墊圈固定，原位無損安裝   分頻器通過大能隔音固定在內(nèi)飾板上合適位置，不影響車門復(fù)原 同時內(nèi)飾板上用斯奈特隔音處理，強(qiáng)化車門剛性，削弱共振等一些因素對喇叭的影響   在高音單元的安裝上，采用熱熔膠定位安裝，外圈再粘貼一層大能隔音，同時使其高音軸向穿過駕駛座，這樣安裝的優(yōu)勢在于穩(wěn)固的支撐可以使高音失真低，保留了更高的清晰度，同時良好的朝向更加體現(xiàn)高音的清澈、細(xì)膩，使得整體中高頻清晰真實自然。  中置喇叭選擇德國曼斯特CS4008系列的兩只中高音    接下來是低音喇叭安裝： 眾所周知寶馬原車低音位于駕駛座下，首先放倒座椅，拆下網(wǎng)罩，下圖便是寶馬原車低音了：  改裝過多臺寶馬，經(jīng)驗豐富的師傅們輕車熟路的取下原車低音，一切都有條不紊的進(jìn)行著：     低音喇叭的安裝我們保留原車低音箱體，固定喇叭的木墊圈都量身打造，與原車低音箱高度契合，有很好的密封性，這也很大程度上決定了低音喇叭的音質(zhì)表現(xiàn)：  低音喇叭原位安裝：  蓋上低音網(wǎng)罩：  座椅、車門復(fù)原效果均與原車無異：  兩臺功放吊頂安裝在后備箱頂，最大程度節(jié)省空間的同時保證了良好的散熱性，更方便調(diào)試與維護(hù)：  競賽級布線施工，每條接線都合理布局，細(xì)節(jié)處凸顯品質(zhì)   布線施工完畢，接下來接上超低音就可以進(jìn)行音效調(diào)試了。  超低音的選擇上，車主也可謂是慧眼識珠，德國曼斯特3SUB 12寸超低音 這款低音在聽感上，爽朗而飽滿更以控制力為其專長。特別是還原越低的低音，由于喇叭沖程大，要有更好的控制力，得益于良好的設(shè)計，曼斯特的低音在控制力方面的表現(xiàn)，有著非常好的響應(yīng)，整個聲線的通透，也得益于低音良好的控制。  放置在后備箱，占用空間小，且必要時把掉接線即可輕松取下  器材安裝好以后就是調(diào)試了，正所謂“三分器材，七分調(diào)試”，豪華的器材經(jīng)過精湛的調(diào)試，一套發(fā)燒級音響系統(tǒng)應(yīng)運而生。 整套系統(tǒng)音域?qū)拸V，深邃而又自然，低頻改善十分突出，更加干凈扎實，強(qiáng)勁深沉，富有感染力；高音部分細(xì)膩通透、自然干凈；中音一改之前的干澀而變得圓潤、質(zhì)感十足。 車主十分滿意改裝后的音響效果，客戶滿意就是對師傅們的辛苦付出最好的回饋！ 更多資訊可以訪問我們的官網(wǎng)連線店內(nèi)客服，歡迎來店資訊享受試聽效果、專業(yè)服務(wù)。 |
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