靜，還要更靜——雷克薩斯GX35汽車全車隔音...

摘要: 汽車和音樂，人類兩個(gè)不可或缺的重要元素。從一開始，它們就注定要被聯(lián)系在一起，很難判斷是汽車承載了音樂的飛揚(yáng)，還是音樂成就了汽車的奔放。如果你身邊沒有一個(gè)嬉鬧的人陪伴，那么可以把孤單寄托于音樂，好的音樂 ...

汽車和音樂，人類兩個(gè)不可或缺的重要元素。從一開始，它們就注定要被聯(lián)系在一起，很難判斷是汽車承載了音樂的飛揚(yáng)，還是音樂成就了汽車的奔放。如果你身邊沒有一個(gè)嬉鬧的人陪伴，那么可以把孤單寄托于音樂，好的音樂可以把煩惱都帶走，它仿佛有一種神奇的力量可以使身心完全放松，置身世外，緩緩的音樂縈繞耳畔，直達(dá)心田，讓你不再孤單。

在器材未安裝之前，我們都會(huì)對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，通過隔音、減振材料對(duì)汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果；二是通過隔音、減振吸音材料對(duì)汽車進(jìn)行減振及隔音降噪處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音，提高駕駛舒適度。

雷克薩斯GX35汽車音響改裝配置單：
處理器：美國(guó)奧迪歐信號(hào)處理器
前聲場(chǎng)喇叭：丹麥丹拿ESOTEC套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：英國(guó)曼琴M(fèi)2S61套裝喇叭
功放：英國(guó)蔓琴M(fèi)2A.4000MK2功放

雷克薩斯GX35汽車音響改裝器材：

拆開車門，將原車的防水、防塵薄膜處理掉之后，薄薄的鐵皮，紋路依稀可見。

車門內(nèi)側(cè)隔音內(nèi)側(cè)的隔音主要是為了起到止震的效果；第二層外側(cè)隔音這層隔音起到防止風(fēng)噪和噪音的入侵還能將車門變成音箱而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)。

四車門為車內(nèi)噪音的主要來源之一，對(duì)這個(gè)部位我們采取雙層隔音處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪，減少門板共振，更可以因?yàn)閷④囬T變成音箱而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)。

讓車廂更加安靜，止震效果更好，底盤的隔音還是必須要做上的，先把一大張的減震膠成一條條的減震膠，把整個(gè)底盤全部鋪滿。

做好底盤的隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子變得更加扎實(shí)。

底盤鋪滿減震膠之后在上面覆蓋上一張厚的隔音棉，施工就完成了。

原車尾箱隔音：

整個(gè)汽車行駛當(dāng)中的大部分噪音重力感應(yīng)向后移動(dòng),噪音通過后備箱進(jìn)行放大反射到駕駛室,，所以做后備箱的隔音是非常有用的，特別是走高速，速度加快的時(shí)候，就非常明顯的感覺到后備箱隔音之后的好處。

前期做的后備箱隔音，包含了2側(cè)輪弧部分，除了減少一定的路噪、胎噪和排氣管噪音外，在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯削弱。對(duì)于后備箱里低音引起的共振有非常大的改善，因?yàn)槠鋬?nèi)部是一個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共振。

尾箱安裝隔音棉：用隔音棉來吸收過濾多余的外來噪音。

用隔音棉吸收多余中高頻噪聲，有效的阻隔胎噪路噪，大幅度提升行車的平順性和駕乘舒適性。

尾箱兩側(cè)輪弧安裝隔音棉：兩輪子的這里要多貼，這個(gè)地方是噪音的主要來源，胎噪，小石子打上的聲音，都會(huì)產(chǎn)生共振什么的。這里的空腔也是噪音的源泉胎噪也是從這里傳播的

引擎蓋減震隔音：做引擎蓋隔音不僅可以降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的共振噪音，還能有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過引擎蓋向駕駛室傳遞的一部分噪音。

把引擎蓋專用的覆膜，按照原車的隔熱墊大小裁剪出來，貼上去，這樣引擎蓋的施工就完成了。

前聲場(chǎng)喇叭安裝丹麥丹拿ESOTEC套裝喇叭：就算對(duì)音響不怎么了解的網(wǎng)友也肯定聽說過丹拿這個(gè)舉世聞名的揚(yáng)聲器制造品牌了，因?yàn)槌藫P(yáng)聲器單體的設(shè)計(jì)和制造外，丹拿還涉足成品音箱的制造，產(chǎn)品線比較齊全，并且享有極高的品牌美譽(yù)度。