攜一片綠葉，讓心如花般充滿淡淡的，靜靜的人生況味。生活中，不言棄，因為活著；不言苦，因為幸福；不言累，因為有陽光，有微笑，有溫暖。沒有感情，也許就沒有疼痛；沒有經(jīng)歷，也許就不懂珍惜；沒有思念，也許就不知道深深的愛。走過歲月，才有閱盡塵事的從容和智慧，才有對生活深刻的理解，才有對世界嶄新的感悟。執(zhí)一顆恬淡的心，生活著，享受著! 寶馬X5音響升級改裝配置單： 前聲場：摩雷意蕾旗艦版603 后聲場：德國伊頓寶馬專用兩分頻套裝 功放一：史泰格 K203 功放二：來福 T400 處理器：Audio control LC6 超低音：薩迪（車主自帶） 喇叭線：ramm8芯無氧銅發(fā)燒線 蟒蛇音頻線 隔音 ：STP金衛(wèi)士+STP V衛(wèi)士+STP spl08+隔音棉3盒+STP炸彈 隔音部位：全車隔音降噪 改裝材料：  原車門板鈑金較為單薄，音響升級之前必須做好車子的隔音工程，減小車門產(chǎn)生的共振；減振材料使用的是俄羅斯STP，主要用于車身加固與減少車身震動。 車門隔音第一層：  STP金衛(wèi)士是STP止振系列中的第二大產(chǎn)品，其止振效果僅次于炸彈.材料厚度達2.3mm.防水防銹，具有止振，密封，防氧化等功能。短期內(nèi)可耐受190度的高溫。 車門隔音第二層：  STP炸彈是STP止振系列產(chǎn)品中止振效果最好的一款產(chǎn)品，國際上大型的比賽中80%的冠軍車隔音系統(tǒng)均使用STP炸彈。因其強大的止振效果，被越來越多的比賽車所青睞。其材料厚度達4.2mm,號稱低頻殺手，常被使用在地板、后備箱等低頻噪音多的地方。  駕乘艙裸露的底板：  駕乘艙底盤的噪音是車室內(nèi)噪音來源的一個大部位，因為駕乘艙底盤在每天的行駛過程中都會受到不同程度的振動，而有振動就會產(chǎn)生聲音，所以在隔音工程中，這個部位的隔音同樣也是很重要的。  前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工：  改裝主角和所用的音響材料：  前聲場：摩雷意蕾旗艦版603  寶馬X5原車低頻效果感覺不夠飽滿，在還原大動態(tài)音樂時，感覺力不從心！升級摩雷意蕾旗艦603套裝喇叭，這一現(xiàn)象得到有效改善，意蕾極富質(zhì)感的中低頻效果，帶來全新的聆聽享受！  摩雷意蕾旗艦版603中低音特寫：  中音單元安裝在車門內(nèi)飾板中部：特制中音單元喇叭支架，固定意蕾603的中音單元：  意蕾旗艦版系列使用最新的MT-250手工制作阿克弗勒涂層高音單元，配合排氣口設計，即可改善瞬態(tài)和動態(tài)范圍，帶來極度純正自然的高音效果！ 倒模安裝高音單元：  “ETON可以滿足客戶對于聲音還原的各種喜好。無論是喜歡溫潤甜美的經(jīng)典音色，還是清澈中性的現(xiàn)代音色，對于客戶所需要的不同音色，ETON有足夠的技術實力來滿足，也有與之對應的不同產(chǎn)品”。 后聲場：德國伊頓寶馬專用兩分頻套裝  安裝效果圖，平衡前后聲場，清晰明亮的音響效果，帶來更加愉悅的音樂體驗，而且綜合表現(xiàn)力出色，聽各類音樂都有著上佳的表現(xiàn)。  ramm8芯無氧銅發(fā)燒線 蟒蛇音頻線 ：  特意為安裝者設計的安固實MX-33.3分頻器具有各種不同的參數(shù)調(diào)整。如頻段斜率，幅度衰減。兼容被動式分頻或主動式分頻連接，以確保在任何車箱環(huán)境中都能充分發(fā)揮喇叭的特性。此外，新型安固實分頻系列減少了調(diào)試程序，使得任何特定的分頻調(diào)整需求都可以輕松的滿足，從而取得最理想的效果。 摩雷分頻器：  功放一：史泰格 K203 功放二：來福 T400 處理器：Audio control LC6  處理器：Audio control LC6  寶馬X5標志：  上海音豪，用專業(yè)的態(tài)度，為您打造一個放松舒適的駕駛空間，享受美妙歌曲帶來的輕松懈意。 |
GMT+8, 2025-5-2 06:19 , Processed in 0.033090 second(s), 31 queries .
