對于Eiji Daito來說，追求汽車相關(guān)的職業(yè)是一生的終極目標(biāo)。 最開始他開了一家致力于修理工作和小改裝的商店，后來又出售二手車。 但是在這短暫的運作時間里，Daito已經(jīng)慢慢的積攢了名氣，這是一款嶄露頭角的豐田AE86，這款車已有幾代人的歷史，并且性能遠(yuǎn)不及其巔峰期。“我們是AE86專家，”Daito說。 “我擁有好幾個AE86。從賽道到現(xiàn)場，我們已經(jīng)找到了如何正確設(shè)置底盤懸掛的方法，我們?yōu)樽约旱亩ㄖ浦圃旄械阶院馈?br>  “當(dāng)我找到這輛車時，它幾乎沒有內(nèi)飾，”Daito回憶道。 “沒有任何面板或地毯，但車身形狀完美。它是一種低里程車輛，是比賽項目的完美基礎(chǔ)平臺?！?在它改裝的初期階段，它被打造成一輛高性能的街車，但隨著他繼續(xù)增加更多的性能，它最終成為一輛賽車。 “我想制造一款酷車，能夠引起人們的注意，”他補充道。  正如您已經(jīng)知道的那樣，E.PRIME AE86是一件藝術(shù)品，是如何改裝AE86的光輝典范。 NA Works前保險杠和定制擋泥板完美的降低了前部，Work Equip 40輪轂增添了酷炫的現(xiàn)代復(fù)古外觀。 發(fā)動機艙也令人驚嘆; 可以看到大量的底盤工作，渦輪增壓4AG設(shè)置改裝到接近300馬力。 “我必須進(jìn)行大量的一次性零件和底盤改裝，以處理額外的馬力”Daito說道，其中還包括一個定制的變速箱，用于安裝Skyline 71C變速箱，7.5英寸后橋，以及減輕重量。除了保險杠和擋泥板之外，還可以使用玻璃纖維替換發(fā)動機罩和車門。                   |
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