新款梅賽德斯 - AMG E 63 S無疑給人留下了深刻的印象。 這款怪獸轎車是市場(chǎng)上最強(qiáng)大的轎車之一，在一個(gè)整體中提供性能，風(fēng)格和舒適性。 目前很少有改裝公司能夠觸及最新一代E系列，但是有很多選擇可以改進(jìn)即將推出的車型。相對(duì)不知名的德國改裝裝備Posaidon最近公布了他們最新的E 63 S改裝細(xì)節(jié)。它以1000馬力的額定功率獲得了頭條新聞。 性能包稱為E 63 RS 850+，基于W212 Mercedes-AMG E 63 S.  這家總部位于Mülheim-K?rlich的公司提供的官方數(shù)據(jù)是1,000馬力和1,350牛米的扭矩，后來的數(shù)字受到電子限制，以節(jié)省動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部件。 這些數(shù)字是串行模型產(chǎn)生的585 hp和800 Nm的顯著改進(jìn)。為了產(chǎn)生額外的動(dòng)力，Posaidon安裝了升級(jí)渦輪增壓器，絕緣中間冷卻系統(tǒng)和三英寸運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。 電子優(yōu)化是在內(nèi)部進(jìn)行的，可以選擇將發(fā)動(dòng)機(jī)的容量從5.5增加到6.5升。  在上面的圖像中顯示的車輛Posaidon使用標(biāo)準(zhǔn)的5.5升容量，僅產(chǎn)生920馬力和1,350牛米的扭矩。 1,000馬力的額定值保留用于公共容量增加的汽車。七速運(yùn)動(dòng)型傳動(dòng)裝置已得到加強(qiáng)，可承受1,000馬力的額定功率。 安裝在前橋和后橋上的新型限滑差速器可承受高達(dá)1,500 Nm的扭矩。在懸掛和車輪側(cè)面，Posaidon將運(yùn)動(dòng)彈簧安裝在前橋上，并對(duì)后橋進(jìn)行電子調(diào)節(jié)。 除了這些微妙的變化之外，很少有其他增強(qiáng)功能。 AMG輪轂和碳纖維制動(dòng)器從串聯(lián)型號(hào)繼承而且內(nèi)部保持完全標(biāo)準(zhǔn)。            |
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