X6是目前寶馬產(chǎn)品中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。外形時(shí)尚、車身高挑，內(nèi)飾做工精細(xì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控靈活舒適，通過(guò)性好等諸多優(yōu)點(diǎn)贏得了自己的一片市場(chǎng)。

在隔音減震方面，部分網(wǎng)友對(duì)X6的反饋并不是很正面：減震效果較差，高速行車胎噪較大等。為了使X6的豪華更加徹底，我們進(jìn)行了減震隔音施工。內(nèi)外兼修，讓X6的內(nèi)涵與外在達(dá)到統(tǒng)一，讓駕乘更加舒適！

車門鈑金是車體相對(duì)比較薄弱的地方，而且原廠在車門鈑金上留下了許多大大小小的孔洞，使得車門的共震噪音及通過(guò)這里向駕駛室內(nèi)傳遞的外來(lái)噪音都比較明顯。

我們先使用大能藍(lán)金剛對(duì)里層鈑金進(jìn)行隔音，強(qiáng)化鈑金厚度，減少鈑金的震動(dòng)及共震。同時(shí)也提高了車門的防撞能力。

外層鈑金上再滿滿的貼一層大能藍(lán)金剛，密封鈑金上多余的孔洞和縫隙，不僅可以提升車門的密封性，從而提升車門對(duì)噪音的阻隔能力；同時(shí)，隔音后的車門鈑金間形成一個(gè)密封扎實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，改善了車門喇叭的安裝環(huán)境，能夠完美提升喇叭音質(zhì)。

為了強(qiáng)化車門的隔音效果，我們?cè)趦?nèi)飾板上再貼上一層超級(jí)溫莎來(lái)吸收多余的中高頻噪聲。

空曠的后備箱也是噪音傳入的主要部位，而且后備箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會(huì)被來(lái)回反射和放大，形成回音與共鳴。先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)，再貼一層大能吸音王來(lái)吸收處理多余噪音，降低后備箱噪音。

車地板占車體很大一部分面積，并且離路面、輪胎都很近，從這里向駕駛艙內(nèi)傳遞的路噪和胎噪非常多，大大影響駕乘舒適度。我們使用藍(lán)金剛和低頻王來(lái)解決這個(gè)部分，不僅可以強(qiáng)化地板鈑金，減少震動(dòng)、提升行駛平順性；還能有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路噪和胎噪聲等，大大提升駕乘舒適性！