提到馬自達3，不禁想說說那動感的外型，前臉設計很具激進感，五幅進氣格柵配置了空氣快門系統以最大程度地降低阻力，從而提升燃油效率。從前引擎罩延伸的硬朗線條與由尾部伸向腰身的極具雕刻感線條相互交叉于腰身中部，加上由前翼子板向尾部延伸的線條匯集至后翼子板初，腰身線條感明確，運動感十足。無論設計外觀、內飾或是性能都讓人無可挑剔。當然，汽車的專業(yè)只體現在車，對于原車音響那是遠遠跟不上車的檔次。 對于音樂，在我看來，在各藝術門類中，最神秘的莫過于音樂。它由無形、無影、無可觸摸的聲音編織成變化無常、情趣萬端的曲調，時而輕柔、時而雄偉、時而歡愉、時而哀傷。如果說書籍是人類精神食糧，那么音樂就是耳朵的食糧。 馬自達3汽車音響改裝配置單： 主機：原車主機+CPE-1107P音頻處理器 前聲場喇叭：英國曼琴M2S.61套裝喇叭 后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C同軸喇叭 功放：英國芬朗AL-460四路功放 超低音單元：英國芬朗SQ-12P低音 馬自達3汽車音響改裝器材展示：  動手敏捷的拆開車門裝飾板，其實馬自達3不但擁有妖嬈的外表，內在也很值得一看：  拆掉裝飾板后的黑色的車門鈑金，就是噪音的源頭之一：  車門第一層減震隔音：好的音樂當然要有個好的環(huán)境啦，好的環(huán)境選好的隔音是必然的，好的隔音選大能是必然的。  前后四個車門做好車門雙層隔音，可以有效的降低風噪和共振噪音，而且可以讓車門變得更厚實，在開關車門的時候會感覺有種高端車的厚重感。并且做好車門雙層隔音之后，會讓車門形成一個類似箱體的空間，讓安裝在車門位置上的喇叭得到更好的效果發(fā)揮，可以說是真正的一舉多得。  原車喇叭與改裝喇叭對比圖：  前聲場安裝英國曼琴M2S6.1套裝喇叭：因為它穩(wěn)定的性能加上超高的性價比，而成為很多車友的入門之選，其綜合表現力佳。  后聲場安裝英國芬朗SQ-6.5C同軸喇叭：用來作前聲場的聲音銜接；人的一生，不能少兩樣東西，那就是音樂和愛情，生活中因為音樂才生動，生活中因為愛才精彩，用心去聆聽音樂。  英國芬朗AL-460功放安裝：小體積下隱藏著的是強勁的輸出功率，同時還有著出色的控制力，為全車的音響器材提充足的功率，來讓音響器材得到更加淋漓盡致的發(fā)揮。  芬朗SQ-12P超低音單元安裝在尾箱：一套沒有超低音的汽車音響系統，在加裝超低音后，可以通過調音，為音樂帶來更寬廣的音場延伸、更好的低音質感，或是帶來強勁有力的聲壓效果。  改裝完成。
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