大家應(yīng)該很少看到歐洲的改裝商研發(fā)美國(guó)肌肉車改裝包。 但是當(dāng)他們這樣做時(shí)，結(jié)果往往會(huì)令人印象深刻。 正如GeigerCars的雪佛蘭克爾維特升級(jí)套件一樣。GeigerCars總部位于德國(guó)，他們研發(fā)的這套改裝包不全是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下性能的。 該套件旨在改善該車的整體賽道表現(xiàn)。  從發(fā)動(dòng)機(jī)開始，6.2升增壓V8不再生產(chǎn)出廠的485kW輸出。 相反，1.7升的增壓器被替換為2.3升的單元。 這是與一個(gè)定制節(jié)氣門體和進(jìn)氣系統(tǒng)匹配，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行了改裝。因此V8現(xiàn)在可以輸出566kW和989Nm。新的ZR1產(chǎn)生563kW（755hp）。 假如你有一個(gè)兇狠的右腳，GeigerCars Corvette可以在2.9秒內(nèi)沖刺0-100km / h，最高時(shí)速為337km / h。  為了確保'Vette不會(huì)像冰上的驢子一樣在路面上晃動(dòng)，Geiger設(shè)計(jì)了一套適當(dāng)?shù)奶幚矸桨?，其中包括一個(gè)碳纖維空力改裝工具包，其中包括三個(gè)不同的后翼選項(xiàng)，一個(gè)更夸張的后部擴(kuò)散器，以及降低了定制關(guān)節(jié)的懸掛，并將一個(gè)矮胖的防滾架放在一起。以及一套包裹在米其林飛行員超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎或Pilot Sport Cup 2輪胎中的HRE合金輪轂。他們還對(duì)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了一些升級(jí)，以幫助其在賽道上長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，同時(shí)還可以安裝一套賽車線束。 所有這些部件都可以單獨(dú)購買或作為一個(gè)完整的包裝來購買。       |
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