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佛山別克君威大能全車隔音

2018-5-16 19:46| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 1045| 評(píng)論: 0|原作者: 勁力汽車影音|來(lái)自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 車主來(lái)做隔 ...
君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據(jù)國(guó)內(nèi)中高檔車市場(chǎng)的重要一席。

車主來(lái)做隔音之前，對(duì)所有的比較有名氣的隔音做了比較，最后覺(jué)得大能的質(zhì)量和售后其他各方面都勝過(guò)其他的。所以選擇了來(lái)我們佛山大能金牌店做大能全車隔音！而且車主迫不及待的，叫我們過(guò)年提早回來(lái)給他做隔音。



原車門(mén)，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒(méi)有考慮隔音部分。

外層沙板相對(duì)歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。


車門(mén)隔音分兩層處理： 首先在車門(mén)鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級(jí)藍(lán)金剛（簡(jiǎn)稱：減震板），起到隔音 、制振效果。

,隔音后的門(mén)板鈑金得到有效的強(qiáng)化,敲擊起來(lái)更加扎實(shí)厚重,再也不用擔(dān)心外界雜物擊打下出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象,更有與奔馳寶馬鈑金相媲美的信心。解決了汽車行駛中鈑金共振現(xiàn)象,再也不用受此困擾

然后在車門(mén)鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。

，<形成一個(gè)箱體——減少駐波，避免聲短路，音響效果對(duì)比未做車門(mén)隔音之前中低頻量感明顯增強(qiáng)>


車身底部，照樣光禿禿，沒(méi)有任何原廠隔音設(shè)計(jì)。
先貼上一層大能藍(lán)金剛——減震板，抑制底盤(pán)產(chǎn)生的共振，并有效的阻隔噪音通過(guò)底盤(pán)傳入車廂內(nèi)。

再下一步
因?yàn)榈匕迕娣e為車身最大面積，在行駛過(guò)程中傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的噪音大部分為中低頻噪音，所以必須再加上一層大能低頻王<低頻王是由5層材料復(fù)合制成的灰黑色泡沫音障，多種不同密度的材料構(gòu)成具有隔除中低頻噪音的超強(qiáng)屏障>，“貼普通吸音棉出來(lái)的效果只會(huì)吸收中高頻噪音以及熱量，所以底部施工低頻王才是最佳選擇，兩者對(duì)比，效果明顯有差異感?！?br>

后尾箱未左隔音之前，同樣沒(méi)有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來(lái)源。


鋼板上緊密的貼上一層大能藍(lán)金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過(guò)程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過(guò)行李箱傳入車廂內(nèi)。


然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開(kāi)口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對(duì)后尾箱中高頻駐波過(guò)多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的


原車發(fā)動(dòng)機(jī)薄薄一層鐵皮，沒(méi)有做任何隔音隔熱措施，導(dǎo)致異常高溫，像烘爐一樣烘著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，時(shí)間長(zhǎng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋漆面比其它車身漆面容易褪色（瓦色）


做上一層大能頂級(jí)藍(lán)金剛——減振板，抑制共振，增強(qiáng)沙板剛性


引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉(cāng)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪音 ，并且可以隔除倉(cāng)內(nèi)熱量對(duì)引擎蓋面漆的烘烤延長(zhǎng)面漆的使用壽命。










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