伴隨著汽車距離我們的生活越來越近，人們對于汽車的需求已經(jīng)不再是簡單的代步工具，追求個性、時尚也已經(jīng)成為了人們對于汽車的新的需求，而隨之而來的汽車音響改裝也日漸流行起來，年輕人喜歡追求“個人風格”和“駕駛樂趣”。在改裝越來越親民的今天，不要說寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定制，最能體現(xiàn)自己個性的車。 雙龍汽車大能隔音和音響改裝配置單： 隔音部位：全車隔音 隔音材料：大能隔音 音響設備：車主自帶 改裝店家：重慶五線譜汽車影音改裝工廠 原車門板鈑金較為單薄，音響升級之前必須做好車子的隔音工程，減小車門產(chǎn)生的共振；減振材料使用的是大能，主要用于車身加固與減少車身震動。 雙龍汽車原車車門：  拆開塑料膜后的車門：  藍金剛是大能專利產(chǎn)品，采用最先進的約束性阻尼減振技術，以高純度的丁基橡膠為基層，外覆大能獨有的經(jīng)過耐磨耐腐蝕鍍膜技術處理的鋁箔，高度穩(wěn)定不易氧化，具有優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強化性能。 車門第一層隔音：大能藍金剛止震。  車門第二層隔音：大能密封隔音。使用貼隔音專用滾輪工具將隔音材料貼上車門的金屬面上。要確保完整的貼合和沒有氣泡才能有效地起到隔音和消除共振的作用。  原車引擎蓋：  引擎蓋隔音：引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動產(chǎn)生的共振，之后再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車身更安靜。  引擎隔熱膜是外覆一層增強鋁護膜的吸音泡沫，增強鋁護膜能大量隔除發(fā)動機倉熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發(fā)動機倉內(nèi)的機械噪音，讓駕駛更舒適。  原車駕乘艙底板和尾箱：車底板隔音材質不佳，容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時候只安裝了很小幾塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。  隔音第一層：  吸音王產(chǎn)品：是隔音隔熱墊的升級產(chǎn)品，隔除外界噪音燥熱外，還具有吸收車廂內(nèi)噪音的功效。  大能吸音材料經(jīng)過幾代產(chǎn)品的換代升級，從最初的隔音隔熱墊，到之后的吸音王，再到如今的超級溫莎，每次升級都是大能人辛勤汗水和智慧的結晶，都是經(jīng)過無數(shù)的考量，驗證，實驗，測試等實際應用，只為提供最好的產(chǎn)品。  汽車全車隔音完成了，下一步，就是按照喇叭。音響喇叭都是車主自備的，我們可以從喇叭的安裝中，看出我們工作人員的嫻熟技術，以及負責任的工作態(tài)度。  前聲場安裝細節(jié)圖：安裝很專業(yè)，由于原車喇叭深度的限制，重慶五線譜還貼心的用上了木質的喇叭墊圈。  安裝于尾箱蓋的后聲場喇叭，絕對的節(jié)省車內(nèi)空間，而且工作人員把后聲場安裝在尾箱蓋的巧思運用很恰當。  后聲場安裝細節(jié)圖：  高音單元：  認真的布線：  |
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