奧迪狂熱分子可能已經(jīng)知道，奧迪最初并未提供R8 Spyder的V10 Plus版本。 但他們現(xiàn)在打算做這個(gè)版本，但它的花費(fèi)高達(dá)207,500歐元。值得慶幸的是，德國的改裝商提供的MODS可以讓你的R8比原廠的更好。 當(dāng)然，我們正在談?wù)摰氖茿BT Sportsline。過去，該公司的車身套件已經(jīng)推出。我們認(rèn)為它看起來比原廠設(shè)計(jì)的更好。 前部入口設(shè)置得更深，使它們有一定的堅(jiān)固性。  但在我們?cè)敿?xì)介紹所有細(xì)節(jié)之前，讓我們來提一下R8 V10 Spyder的扭矩為540 PS和540Nm（398lb-ft）。 如果你認(rèn)為這些是新手?jǐn)?shù)字，那么在ABT的幫助下，他們分別上升到610PS和560Nm（413lb-ft）。我們似乎無法找到關(guān)于如何提取額外功率的任何細(xì)節(jié)，但估計(jì)是通過改裝排氣，進(jìn)氣口，閥門和其他部件。 該套件不包括安裝的費(fèi)用為7,386.55歐元，但顯然還有更多需要完成的工作。  一個(gè)新的車身套件包括底部的侵略性碳纖維擾流板和重新設(shè)計(jì)的側(cè)面進(jìn)氣口，沒有突出的垂直鰭片。 側(cè)裙升級(jí)，后保險(xiǎn)杠也是全新的，配有大型空氣擴(kuò)散器。 懸架系統(tǒng)也可以使用前軸和后軸上的緩沖彈簧和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定器進(jìn)行優(yōu)化。 視覺外觀由“black magic”鍛造的19英寸ABT高性能ER-F輪轂補(bǔ)充。鍛造的20英寸“black magic”ABT GR輪轂也可提供。  “ABT奧迪R8是極限跑車，”Hans-JürgenAbt興奮不已。 “它將我們的理念反映到最小的細(xì)節(jié)上。 從技術(shù)到內(nèi)部到外部，它都清楚地說明了：不妥協(xié)！“      |
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