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佛山大眾高爾夫專業(yè)汽車隔音

2018-3-26 16:52| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 933| 評論: 0|原作者: 勁力汽車影音|來自: 第一改裝網

摘要: 一汽-大眾“杰作誠獻”的第六代高爾夫，采用了歐洲最新設計風格和大眾汽車全新設計語言，外形更加動感時尚，清晰簡潔而強勁有力的形象標志著大眾汽車未來的發(fā)展方向。完美的車身比例，和諧優(yōu)美的車身線條，配合靈動 ...
一汽-大眾“杰作誠獻”的第六代高爾夫，采用了歐洲最新設計風格和大眾汽車全新設計語言，外形更加動感時尚，清晰簡潔而強勁有力的形象標志著大眾汽車未來的發(fā)展方向。完美的車身比例，和諧優(yōu)美的車身線條，配合靈動的前大燈和簡潔的尾部設計，不僅使高爾夫更富個性和立體感，而且保證了充足的車內空間，更加舒適實用。


原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。外層沙板相對歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。




首先在車門鋼板內側貼一層大能頂級藍金剛，起到隔音 、制振效果。




然后在車門鋼板外側貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。




后尾箱沒做隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。




鋼板上緊密的貼上一層大能藍金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內。




然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機的結合在一起。是針對后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’






汽車局部做隔音,是能夠根據車主提供的噪音來源部位,做針對性的部位隔音.更好的捉住并封住噪音來源。





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