日本的Wiz國(guó)際信息與工程學(xué)院這樣的地方，是鼓勵(lì)研究汽車技術(shù)的前輩們把他們自己的東京汽車沙龍創(chuàng)作真實(shí)的帶到學(xué)員們面前。十多年來，WIZ的汽車學(xué)校致力于教育有抱負(fù)的機(jī)械師，汽車車身技術(shù)人員和改裝師。 在這里，學(xué)生們將學(xué)習(xí)如何做一些事情，比如調(diào)整閥門，涂刷擋泥板，以及在暴露于賽車運(yùn)動(dòng)和高性能調(diào)校基礎(chǔ)之前診斷一個(gè)燒傷離合器。 他們中的大多數(shù)人都是經(jīng)銷商技術(shù)人員，但在此之前，導(dǎo)師與學(xué)校的頂尖表演者合作，每年一次以學(xué)生為主導(dǎo)的TAS首次亮相。  這些項(xiàng)目總是由學(xué)生主導(dǎo)，但教師的投入是至關(guān)重要的。 它必須是當(dāng)你做一些事情時(shí)，例如在37英寸輪胎上安裝日產(chǎn)Sunny皮卡，并將化油器Chevy V-8塞入其中。 這是學(xué)校對(duì)美國(guó)Monster Jam卡車的改裝練習(xí)，就像你在陶藝課上所做的一樣。整體而言，它基于松下的日產(chǎn)Sunny的卡車版本，這是日本自66年以來一直使用的小型緊湊型車型，后者在后來幾年與您所知道的Sentra是共享關(guān)系。 Sunny皮卡的身體線條在那里，但其他的則很少。 在焊接和制造領(lǐng)域接受過培訓(xùn)的WIZ學(xué)生開發(fā)了一種基于S14 Silvia鉆頭的一次性管架和懸架，然后將卡車面板粘貼在其頂部以及下方的各種大小的BFG上。 “最大的挑戰(zhàn)，”橋本說，“是制造一個(gè)完整的原始框架，學(xué)生們正盡其所能地盡可能接近美國(guó)怪獸形象?！?/div>  Hashimoto說：“將大型V-8發(fā)動(dòng)機(jī)裝入Sunny的小型發(fā)動(dòng)機(jī)艙也很難。 在這種情況下，硬件意味著防火墻必須被切斷并扔掉，以便為重新定位的定制隔板騰出空間，為第二個(gè)頂端增加更多空間。 這也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱必須從頭開始制造，而驅(qū)動(dòng)軸，后差速器，轉(zhuǎn)向柱和線束等事情都必須重新考慮。據(jù)Hashimoto介紹，這些汽車通常都是捐贈(zèng)出來的，或者在這種情況下，可以從以前的建筑物中轉(zhuǎn)出，例如Hybrid Sunny。 “學(xué)校允許我們有預(yù)算，學(xué)生必須呆在里面，”他說他們?nèi)绾稳プ龌推骱腿剂想姵亍?“當(dāng)然，我們也從商店或制造商處獲得贊助商零部件?！?/div>
 “這個(gè)概念是為了振興和發(fā)展一輛好車”，Hashimoto說道，作為WIZ的前學(xué)生，他帶領(lǐng)自己的定制車隊(duì)，將TAS引入學(xué)校屢獲殊榮的頂尖電動(dòng)甲殼蟲。 “最重要的一點(diǎn)是通過勇敢的學(xué)生做一些冷靜而勇敢的活動(dòng)來重振陽光卡車?！?毫無疑問 - 沒有什么是不可以將陽光皮卡與Camaro的發(fā)動(dòng)機(jī)，天際線的剎車以及適合超級(jí)使命的輪胎配對(duì)。                |
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