作為運(yùn)動型汽車的專家，來自德國Rottweil的PIECHA很少轉(zhuǎn)向SUV。 然而，當(dāng)公司負(fù)責(zé)人Marcus Piecha決定這樣做的時候，結(jié)果令人印象深刻。 上一代M-Class（ML164系列）使用的EVORIAN RS造型套件已經(jīng)證明了這一點(diǎn)，該款套件直到2011年才開始生產(chǎn)。PIECHA組件是德國制造的，適用于2009年9月改款后生產(chǎn)的所有車輛，而在大多數(shù)案例里，也涉及技術(shù)相關(guān)的GL X164。  一套（495歐元）動態(tài)擾流翼和一個集成的白天運(yùn)行LED燈確保預(yù)期的新鮮和現(xiàn)代的外觀。 另一個亮點(diǎn)是輕型鋁合金輪轂“dp1-CC Silver”，它有三部分的外觀和高度拋光的不銹鋼床，其巨大的尺寸為10和11.5 x 22英寸（定價約EUR2300）。 但最好的部分是在后面。 獨(dú)特風(fēng)格的擴(kuò)散器（485歐元）體現(xiàn)了純粹的運(yùn)動型線條，毫無犧牲，這使得M級車也適合用作拖車。 擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)和制備方式使其可以輕松地使用拖桿。 PIECHA QUADRO排氣管轉(zhuǎn)換套件（398歐元）簡單地擰到原來的后部消聲器上，與擴(kuò)散器完美協(xié)調(diào)，確保真正動態(tài)的外觀。  一個聲音模塊創(chuàng)建一個更加清晰的聲音，特別適合柴油車型，其強(qiáng)勁的V8聲音，高旋律質(zhì)量。當(dāng)然，Marcus Piecha在車輛外觀上并沒有留下任何印記：PIECHA Power Converter可以讓任何人獲得更好的發(fā)動機(jī)響應(yīng)。誰需要更多的馬力和扭矩，還可以安裝各種動力升級。 Marcus Piecha會很樂意親自回答任何問題。 M級車不僅在直線駕駛上表現(xiàn)出色，而且還能讓人輕松地深入曲線駕駛。從2012年9月起，PIECHA還提供運(yùn)動型懸掛彈簧（EUR 238），用于將重心減少30 mm的車輛。每軸24或30毫米的軌道延伸（兩件套，91歐元或97歐元），使其自信的外觀變得更加完美?？諝鈶壹苘囕v享有特殊的降低模塊（EUR 1535）。     |
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