我會(huì)第一個(gè)承認(rèn)...當(dāng)寬體轉(zhuǎn)換首先從RWB，Rocket Bunny和Liberty Walk開始捕獲時(shí)，我不是最大的粉絲。從離開的歐洲之旅雜志，我已經(jīng)習(xí)慣了無(wú)數(shù)的高質(zhì)量的展示/街道建設(shè)，使用金屬擴(kuò)展或售后擋泥板成型在身上，無(wú)需使用鉚釘或螺絲的無(wú)縫拉弓。對(duì)于賽車應(yīng)用，使用鉚釘在現(xiàn)場(chǎng)更換擋泥板或其他車身面板時(shí)功能更強(qiáng)大;然而，對(duì)于日常司機(jī)或拖車女王車，它從來(lái)沒(méi)有戳到我的點(diǎn)。  到了今天，鉚接的擋泥板無(wú)處不在，從?？吭卩従榆嚨郎系腂RZ到主導(dǎo)SEMA主要階段的法拉利和蘭博基尼。盡管在過(guò)去的幾年里，我已經(jīng)成長(zhǎng)為能夠欣賞它的古老和時(shí)尚混搭風(fēng)格。但是我的一小部分仍然喜歡一個(gè)光滑的身體，這正是為什么我會(huì)將Rocket Bunny的flares制成我們的Scion Tuner Challenge FR-S，為什么詹姆斯·佩皮恩也效仿雷克薩斯RC F.  詹姆斯來(lái)自太平洋西北地區(qū)，多年來(lái)一直是狂熱的日本汽車愛(ài)好者。 像許多汽車制造商一樣，我們的夢(mèng)想是建造一款值得在SEMA展出的車輛。 但是，如果你甚至都沒(méi)有在這個(gè)行業(yè)工作過(guò)，這并不是個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)，更不用說(shuō)申請(qǐng)一個(gè)徽章去參加。 但詹姆斯堅(jiān)持不懈，做了他的研究，看到我們的黃色FR-S后，他明白了他要做的事情。  使用我們用于改裝挑戰(zhàn)賽車的相同的伙伴，他將他的雷克薩斯轎跑車運(yùn)送到南加利福尼亞州的LTMW，從零改為英雄。 訂購(gòu)并安裝了SEMA展示車的零件清單，其中包括Air Lift懸架，大型制動(dòng)器和側(cè)翻車，Recaro Sportster CS座椅，定制碳后排座椅以及奢華的立體聲系統(tǒng)。升級(jí)雷克薩斯的467hp 5.0L V-8不是首要任務(wù); 然而，這并沒(méi)有阻止詹姆斯從日本進(jìn)口小型頭盔和排氣手。 詹姆斯也增加了碳纖維后擴(kuò)散器。  沒(méi)有什么像Kei Miura的Pandem寬體套件那樣具有侵略性和可識(shí)別性。 Pandem線是Rocket Bunny的繼任者，具有略微更多的bulbous和boxy設(shè)計(jì)，而不是彎曲。 當(dāng)然，在LTMW的幫助下，您將找不到任何鉚釘，螺釘或間隙。 所有的孔都被填滿，擋泥板成型為身體，這產(chǎn)生了最平穩(wěn)的雷克薩斯RC。  當(dāng)詹姆斯的RC F在SEMA '15爆發(fā)時(shí)，他在這里和那里做了一些小的更新，例如將輪子更換成來(lái)自Rotiform的鍛造三件式輪轂，以及添加圖形工程懸架升級(jí)。 詹姆斯總結(jié)說(shuō)：“這輛汽車是作為一個(gè)SEMA項(xiàng)目開始的，但是自從完成兩年癡迷于完美之后，我希望每個(gè)人都知道一個(gè)光滑的身體是多么美妙，每一個(gè)人都應(yīng)該模仿而不是使用鉚釘！          |
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