北美的福特Falcon并不是什么特別的車型。 它是前國(guó)防部長(zhǎng)和羅伯特·麥克納馬拉（Robert McNamara）的心血結(jié)晶，它被開發(fā)成盡可能的便宜，就是這樣。 藍(lán)色橢圓形對(duì)小型進(jìn)口品的反應(yīng)如VeeDubs和豐田。 很難理解為什么人們對(duì)購(gòu)買和恢復(fù)這些東西越來(lái)越感興趣。 例如，第一代Falcon沒有配備后視鏡，直到1962年也沒有反光燈。從菜單中還沒有看到危險(xiǎn)燈，而信號(hào)燈是白色的，不是琥珀色的。  但事情是這樣的。 Falcon有一些地方能吸引經(jīng)典汽車愛好者，像一個(gè)磁鐵。 它能喚起懷舊，重新喚起人們對(duì)生活簡(jiǎn)單的日子的向往。 然而，這并不意味著Falcon迷們希望將這些日子重新恢復(fù)在正確狀態(tài)的汽車中。阿肯色州的太平洋工程師證明重新定型的藝術(shù)提供了最好的兩個(gè)世界。 Mark Sword Jr.是他的名字，對(duì)于他的第二代Falcon Sprint，他決定交換原始引擎。 而不是260-cu.in。 Windsor V8，1965年的“重新裝配”Falcon將從福特野馬發(fā)現(xiàn)的5.0升Coyote V8傳遞到后輪。  而通過Tremec T56六速手擋也是如此。 Sword強(qiáng)調(diào)說(shuō)，他的獵鷹Sprint的Coyote V8發(fā)動(dòng)機(jī)“是我在建造中做出的最好的決定。 Ford Performance的線束使得這種安裝變得更加容易，非常有價(jià)值?！氨M管如此，這種整潔的裝備比現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)還要更多。這些包括： 5.0 Coyote引擎交換 Tremec T56傳輸 McLeod離合器 NASCAR 9“Rearend Strange工程Posi w / 3.55 Pypes不銹鋼排氣 Wilwood盤式制動(dòng)器 Wilwood主缸 舊空氣產(chǎn)品空調(diào) 電動(dòng)機(jī)架和小齒輪轉(zhuǎn)向 坯料專業(yè)Mag 20x10.5 坯料專業(yè)Mag 17x7 BFGoodrich KDW輪胎 1 of 1 Falcon Cobra R Hood 1/1 Sprint Strut Brace Autometer Ultra-Lite量規(guī) 赫斯特移動(dòng) 永遠(yuǎn)鋒利的坯料方向盤 布朗內(nèi)飾定制內(nèi)飾 建伍立體聲 工廠Sprint轉(zhuǎn)速表      |
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