并不是所有人都覺得需要改進保時捷卡宴GT4，但對于那些不屬于這一類別的人來說，令人放心的是，售后市場提供了大量的解決方案。位于賓夕法尼亞州的開發(fā)商為Neunelfer發(fā)動的卡宴提供多種排氣裝置，我們在這里討論最極端的。 這有一套賽車頭，以及一個vavletronic排氣，我們將從第一塊硬件開始。  無氣管長管頭意味著這個設置注定要在公共道路之外玩。 好在還可以作為一個簡單的提升，例如提供增強18馬力和15磅英尺的扭矩在6300轉/分鐘。 對于低端增益，最令人印象深刻的是在3,700 rpm，增加了27馬力和38 lb-ft的扭矩 - 注意所有這些值都是在車輪測量，所以它們之間的10-15％ 通常用于描述輸出的曲柄馬力數(shù)字。  在減輕重量的同時，定制裝置的尺寸比其所替代的尺寸要小10磅，這也是提到系統(tǒng)由不銹鋼制成的好時機。上述所有的技術細節(jié)都很好，但沒有什么像現(xiàn)實世界的經(jīng)驗，展示了這里提到的保時捷卡宴GT4的更加尖銳的態(tài)度。然而，值得注意的是，Valvetronic消聲器意味著，在觸摸按鈕時，駕駛員可以使這款發(fā)動機內(nèi)部的Porscha不要那么尖叫。    |
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