長(zhǎng)城哈佛H6還是那樣時(shí)尚硬朗的風(fēng)格，線條流暢美觀，H6一改H3的硬朗性非承載式車身，成為了典型的城市SUV，它的操控與動(dòng)力都出類拔萃，但由于是國(guó)產(chǎn)車的緣故，價(jià)格便宜也帶來了壓縮成本，車的音噪是有點(diǎn)大了，低速行駛尚不明顯，一旦達(dá)到60邁以上噪音就明顯了，現(xiàn)在汽車越來越普及相信未來呆在車上的時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)，如果不正視噪音這一”污染“將對(duì)人的健康帶來危害。 盡管設(shè)計(jì)再好，但大部分汽車都有一個(gè)共同的缺陷，就是車速過快之后，來自各方面的噪音總是讓人難以忍受。，車主們?cè)诠ぷ髦喽夹枰粋€(gè)舒適的駕乘環(huán)境，所以這位哈佛H6車主來到我們這里進(jìn)行隔音降噪。 哈佛H6隔音配置單： 翼子板隔音：STP 航空炸彈+STP NG04+車德爾隔音棉 引擎蓋隔音：STP 航空炸彈+引擎蓋覆膜 汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店 汽車隔音就是通過某種技術(shù)改造或者手段來降低汽車行駛、使用過程中產(chǎn)生的噪音，以降低這些噪音對(duì)駕駛員、乘員帶來的不良影響。其最初是源于20世紀(jì)80年代末由美國(guó)一群汽車音響發(fā)燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而發(fā)明的。如今汽車隔音則成了家用轎車的必做項(xiàng)目，尤其是那些10~30萬的中高檔轎車，可以讓家人朋友盡情享受旅途的舒適。 翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜，但是過程很麻煩。首先要分別將四個(gè)車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。之后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，值得注意的是為了使粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。  在翼子板安裝完成STP 航空炸彈隔音之后，在安裝上一層STP NG04隔音：  最后在安裝上一層車德爾隔音棉：前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個(gè)主要中央，在前后輪翼子板處粘貼吸音資料，可減少行駛時(shí)減振器傳入的異音，以及抑止輪胎與路面、鈑金構(gòu)造件所產(chǎn)生的撞擊雜音。  接下來就是就是引擎蓋隔音，清洗干凈以后再做STP航空炸彈減震，做過之后效果非常明顯，敲擊聲明顯沒有以前的那種轟轟聲了；  在減震的基礎(chǔ)上再使用專業(yè)的引擎蓋隔熱膜，能大量阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)熱量，防止引擎蓋漆面過早老化！還能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向駕駛室內(nèi)傳遞。  隔音后的哈佛H6，針對(duì)的各方面噪音都明顯減少。 |
GMT+8, 2025-5-1 21:22 , Processed in 0.028486 second(s), 31 queries .
