雖然某些保時捷愛好者可能仍然覺得這很難相信，Macan陣容以四分之一的速度開始。 252馬力的基本型號包含了一個可敬的拳頭（在6.3秒內(nèi)沖刺0到60英里每小時），但是在談到聲效能力時我們覺得有些欠缺。幸運的是，該行業(yè)的售后市場樂意提供保時捷頂峰的任何型號的分貝節(jié)。  其中一個已經(jīng)將四缸Macan列入改裝名單的開發(fā)商之一就是Armytrix。 馬來西亞的公司在世界上生產(chǎn)了一些最響亮的排氣，所以熱愛Macan的人們有很多理由激動。傳統(tǒng)上保時捷在整體表現(xiàn)方面達(dá)到頂峰，但不是最強(qiáng)大的，但是仍然覺得我們需要在配備性能包的440馬力的Macan Turbo之上創(chuàng)造更加肌肉的模型。  而競爭對手似乎也推動了對Macon的強(qiáng)大需求。 看到510馬力的阿爾法羅密歐Stelvio Quadrifoglio就能夠了解。 哦，讓我們不要忘記，梅賽德斯 - AMG GLC 63和潛在的Range Rover Velar SVR可以帶來的V8的功率。幸運的是，Zuffenhausen將在明年春天到來的Macan Facelift的幫助下填補(bǔ)這個空白。   |
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