輪罩，側(cè)梁以及前后保險杠與保時捷紅色（80K）涂層的所謂“dp11紅色進化”的身體一起進行了改造和改進。 輕型門的窗戶裝有硬化的有機玻璃，汽車的排水口被拆除。 改裝后汽車的重量為940公斤，所有的車身部件均由碳纖維或玻璃纖維增強塑料（GFRP）制成。為了進一步提高911 RS的駕駛性能，在系統(tǒng)和可調(diào)RSR型DP穩(wěn)定器上配備了H＆R懸掛線圈。 前軸頭軸承以及渦輪后軸導軌均為Unibal安裝，前軸PU導向插座由Superpro提供。 尺寸為9 x 15的黑色Fuchs邊緣搭配米其林半圓形輪胎。

　　令人興奮的東西在經(jīng)典的引擎蓋下：DP Motorsport配備了3,500 cm3的發(fā)動機機械燃油噴射系統(tǒng)和單獨的節(jié)流閥，以及一個雙重點火系統(tǒng)和911-RSR凸輪軸。 最終產(chǎn)出令人印象深刻的365馬力（268千瓦），比標準210馬力（150千瓦）大幅增加。經(jīng)典機械燃油噴射泵在Edelwei?Motorsport的測力計上進行了正確的改裝協(xié)調(diào)。 升級后的發(fā)動機與915型變速箱相連，而限滑差速器有助于保持額外的性能。

　　保時捷的內(nèi)飾也是一件藝術(shù)品。 935風格的經(jīng)典“Lollipop”賽車座椅非常適合，重量非常輕。 還有一個350毫米的Momo方向盤和一個碳纖維風格的儀表板。 輕質(zhì)964 RS風格的絲絨地毯進一步提升了經(jīng)典的內(nèi)飾。紅色外觀漆搭配紅色涂層焊接防滾架和Schroth的4點專業(yè)線束。 輕便的賽車電池和定制賽車電纜束以及80升容量的碳罐保存Clubsport可以節(jié)省更多的重量。

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