Remus現(xiàn)在是所有排氣制造商中最受人尊敬和推崇的廠商之一，其設(shè)計(jì)精良，性能優(yōu)良的產(chǎn)品種類不斷擴(kuò)大。 BMW M240i 2系列（F22 Coupe和F23 Cabrio guises）和BMW M140i 1系列（F20 Coupe和F21 Cabrio）中的兩款功能最強(qiáng)大的性能產(chǎn)品之一， 兩者共享3.0引擎。 這是一個(gè)令人興奮的公告，對(duì)于1和2系列的所有者來(lái)說(shuō)，這是非常好的，特別是如果他們能有更多的功率和排氣音效！ 最新的Remus產(chǎn)品提煉出所有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，其結(jié)果是令人驚艷的設(shè)計(jì)和均衡的排氣。 該系統(tǒng)可以以各種不同的長(zhǎng)度訂購(gòu)，這個(gè)選項(xiàng)反映了Remus系列的模塊化特性，以及公司根據(jù)個(gè)人客戶的需求定制其產(chǎn)品的意愿。 在實(shí)踐中，這意味著B(niǎo)MW系統(tǒng)可以采用完整的渦輪增壓形式，進(jìn)一步選擇以共振或非共振形式指定。 兩者都是直徑為84mm（比OEM部件增加了4mm），但是后者顯然更大，這是一個(gè)真正的積極的系統(tǒng)，而共鳴的版本則更加微妙和柔和，雖然也不遜色。  那些希望保留更多1或2系列OEM品質(zhì)的產(chǎn)品同樣受到歡迎，并提供了一些選擇的回彈排氣選項(xiàng); 一個(gè)共鳴，一個(gè)非共鳴。 兩者都完全適用于道路使用，并充分利用了Remus的行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)施，意味著他們可以依靠聲音適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)侵略性，而不會(huì)受到無(wú)人駕駛或其他聽(tīng)覺(jué)缺陷的傷害。 最后至關(guān)重要的是，有一個(gè)車軸選項(xiàng)，適合那些想要保留大部分標(biāo)準(zhǔn)配置的寶馬配件的硬件。 Remus已經(jīng)研發(fā)了能與OEM系統(tǒng)配合使用并獲得了令人羨慕的聲譽(yù)，并且在掌握真空控制閥技術(shù)方面可以發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。 這與寶馬自己完全集成的閥門和性能模式相結(jié)合，實(shí)際上讓Remus車主能夠完全控制系統(tǒng)的體積。 與所有Remus系統(tǒng)一樣，所涉及的工藝質(zhì)量是首屈一指的，遠(yuǎn)高于其他制造商的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至與OEM水平相當(dāng)。 公司自行開(kāi)發(fā)的汽車系統(tǒng)的廣泛測(cè)試顯示，在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)性能明顯提高，峰值功率提高了15.5bhp，加上扭矩為14.4nm，這些數(shù)字使得已經(jīng)很強(qiáng)的車更加強(qiáng)大！  Remus致力于前瞻性技術(shù)的進(jìn)一步證據(jù)可以在Remus Powerizer和Remus Responder中找到。 即插即用系統(tǒng)，前者已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)，可以在按下按鈕時(shí)放棄多達(dá)25％的功率和20％的扭矩，同時(shí)還節(jié)省燃料。 它通過(guò)實(shí)時(shí)切換發(fā)動(dòng)機(jī)管理參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，每秒優(yōu)化地圖的性質(zhì)多次，以確保任何給定時(shí)間的氣體峰值流量。 買家還可以選擇Remus Responder，這是一種通過(guò)調(diào)節(jié)油門踏板輸出信號(hào)來(lái)提高油門響應(yīng)的系統(tǒng)，從而在使用自動(dòng)變速箱的汽車時(shí)，響應(yīng)明顯減少，滯后減少。 不可否認(rèn)的是，M140i和M240i都是超級(jí)有能力的汽車，很可能是寶馬生產(chǎn)的最佳性能產(chǎn)品之一，但即使這樣也總有改進(jìn)的余地。 配備Remus排氣系統(tǒng)是“雙贏”場(chǎng)景的定義; 它的系統(tǒng)采用OEM標(biāo)準(zhǔn)，它們的設(shè)計(jì)使其完美匹配，配有令人眼花繚亂的選項(xiàng)和完成功能，聲音精湛，并且被證明可以提升性能。  |
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