汽車噪聲的大小衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車噪聲的防治也是世界汽車工業(yè)的一個(gè)重要課題。汽車的噪聲源有多種，例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪胎、喇叭、音響等等都會(huì)產(chǎn)生噪聲。在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右。除了損傷聽力以外，噪聲還會(huì)引起其他人身損害。 不少人認(rèn)為，20世紀(jì)生活中的噪聲是造成心臟病的原因之一。即使這些現(xiàn)在仍離自己很遠(yuǎn)，但即便是只為了自己駕車的舒適，還是有不少車主選擇了給愛車來個(gè)全車隔音，讓噪音離自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。 寶馬X1全車隔音配置單： 隔音部位：全車隔音 隔音材料：STP 04 STP V衛(wèi)士 STPT航空金衛(wèi)士 STP銀衛(wèi)士、安博吸音棉、 大能溫莎 汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店 在施工之前先將車身保護(hù)好，以免在施工過程中刮傷。  車門內(nèi)隔音，內(nèi)隔音因?yàn)樗o貼著車門內(nèi)部，所以，對(duì)于車門本身產(chǎn)生的車門共振有良好的改善效果，而且，針對(duì)于車門多洞，噪音容易傳入的特點(diǎn)，也能有很好的抑制作用。  粘貼門板里層隔音，要根據(jù)所需大小事先裁好，由于門板內(nèi)部并不平整，為了保證粘貼效果，里層一般采用塊狀貼法。  第二步，外隔音，主要是裝貼在車門鈑金上面，加強(qiáng)抑噪功能，雙重裝貼，效果更有保障。  榮茂止振膠：采用的材料是經(jīng)過SGS國際認(rèn)證，綠色環(huán)保無污染的隔音止震材料，它在極端的環(huán)境里也能有很好的保護(hù)性，那么也就避免了現(xiàn)在市場(chǎng)上一到夏天就有濃烈的異味。  駕乘艙地板STP V衛(wèi)士減震隔音：  STP V衛(wèi)士是一種帶粘性的防震阻尼材料，材料由多層次材質(zhì)組成，包括覆蓋在丁基膠化合物上的薄片以及粘合層上的襯紙。  駕乘艙地板第二層安裝STP SPL04隔音材料：  STP SPL04是一種帶雙面膠的隔音隔熱材料，由多層材質(zhì)組成，包括PPE、多重泡沫以及粘合層，牛皮襯紙層，材料兩面都有粘合層，具有很強(qiáng)的吸音隔熱功能。  駕乘艙地板第三層安裝大能溫莎隔音棉：  隔音棉隔音原理：物體震動(dòng)產(chǎn)生聲音，聲波在空氣中傳遞，而棉具有多纖維結(jié)構(gòu)，聲波通過棉時(shí)經(jīng)過無數(shù)纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能，聲波強(qiáng)度減弱，聲音消失。  尾箱粘貼STP V衛(wèi)士減震隔音：  尾箱兩側(cè)輪轂STP V衛(wèi)士隔音：每一個(gè)能產(chǎn)生噪音源的地方，都被技術(shù)師傅包的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。主要作用是消除胎噪，抑制底板震動(dòng)噪音，克服轟隆聲，也有效的改善車內(nèi)音響的效果。  尾箱安裝安博士隔音棉：具有超強(qiáng)消除汽車各種雜音功能，適用于車室內(nèi)任何位置隔音隔熱消音。  尾箱安裝安博士隔音棉：降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長(zhǎng)車體使用壽命；有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命。  后車蓋減震隔音：  后車蓋STP 銀衛(wèi)士第二層隔音：  隔音材料施工必須整張粘貼在后車蓋上，粘貼后，隔音材料與門板間隙或多或少會(huì)存留一些空氣，因此最重要的一步就是要將膠墊用力搟平，讓它死死粘貼住車鈑金。  引擎蓋隔音了，這個(gè)地方主要是因?yàn)樗幇l(fā)動(dòng)機(jī)上方的特殊地理位置，所以，需要做一些防護(hù)措施。它做隔音主要是為了阻隔高溫的輻射熱量，保護(hù)漆面免受高溫烘烤。  翼子板減震隔音：這個(gè)部位做好隔音后，可以有效的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的傳入。  徐徐閉上眼眸，深深地吸一口清氣，靜靜聆聽這來自天地的籟音——雨聲；緩緩地吐一口濁氣，細(xì)細(xì)體味這來自生命的力量——平凡。 曾經(jīng)沸騰著的心湖，轉(zhuǎn)眼就化為無聲的寧靜，如鏡塘般存在。曾經(jīng)血脈中流動(dòng)的幻想，漸漸散去了濃霧，露出了現(xiàn)實(shí)。曾經(jīng)追尋下的不羈，伴著青春，流過那歲月的指間。 |
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