一套（495歐元）的動(dòng)態(tài)擾流翼和集成的日間運(yùn)行LED燈確保了新鮮和現(xiàn)代的外觀。 輕質(zhì)合金輪轂“dp1-CC Silver”的另一個(gè)亮點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)三部分外觀和高度拋光的不銹鋼，其測(cè)量尺寸為10和11.5 x 22英寸（設(shè)定價(jià)格約為EUR2300）。 但最好的部分是在后方。 獨(dú)特風(fēng)格的擴(kuò)散器（EUR 485）體現(xiàn)了純粹的運(yùn)動(dòng)線條，無(wú)需任何犧牲，這使得M級(jí)適合用作牽引車。 擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)和制作方式使其易于使用拖桿。 PIECHA QUADRO排氣管轉(zhuǎn)換套件（398歐元）簡(jiǎn)單地?cái)Q入原來(lái)的后消聲器，與擴(kuò)散器完美協(xié)調(diào)，確保了真正動(dòng)感的外觀。

　　聲音模塊創(chuàng)造出更加清晰的聲效，其特別適合柴油機(jī)型號(hào)，其強(qiáng)大的V8聲音具有很高的旋律質(zhì)量。當(dāng)然，Marcus Piecha并沒(méi)有把它的標(biāo)志放在車輛的外觀上：PIECHA電源轉(zhuǎn)換器允許任何人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做出更好的響應(yīng)。無(wú)論誰(shuí)需要更多的馬力和扭矩，也可以安裝各種電源升級(jí)。 M級(jí)不僅在直線駕駛上做得很好，而且在不經(jīng)意地越過(guò)曲線的情況下也非常棒。自2012年9月起，PIECHA還提供運(yùn)動(dòng)型彈簧（238歐元），用于將重心減少30毫米。每軸24或30毫米的軌道延伸（兩件套，價(jià)格為91或97歐元），使其自信的外觀圓滿完成。具有空氣懸架的車輛享有特殊的降低模塊（1535歐元）。

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