 現(xiàn)代ix35車友總體評(píng)價(jià)：（優(yōu)點(diǎn)）外觀時(shí)尚個(gè)性，不失動(dòng)感；內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用，配置豐富；細(xì)節(jié)做工有待提高；（缺點(diǎn)）胎噪與風(fēng)噪比較大。 此次升級(jí)目的就是為了減少車內(nèi)噪音，簡(jiǎn)單升級(jí)喇叭，提供一個(gè)更好的駕車環(huán)境！ 全車隔音部位：前后翼子板，引擎蓋，四門(mén)，底盤(pán)，尾箱，尾箱蓋 全車隔音材料：第一層：安博士藍(lán)鉆止振 第二層：安博士白色吸音棉 音響部分：前聲場(chǎng)：德國(guó)曼斯特CS6508IV兩分頻套裝一套 后聲場(chǎng)：美國(guó)金鳳凰R65CX同軸喇叭一對(duì)       先來(lái)幾張拆掉內(nèi)飾后的幾張圖片，這是輛新車，車內(nèi)還是非常的干凈的，如果鐵皮上有灰塵和污垢的，在貼止振之前一定要將這些污漬清理干凈，止振能更好的與鐵皮接觸，不易脫落！   車門(mén)部位相當(dāng)于是貼三層的，第一層是做在內(nèi)層鐵皮上的，分塊貼，并用力壓實(shí)    第二層是做在鐵皮外層，整張貼，留出卡扣位置，喇叭安裝位置及卡線的位置等等 第三層是做在車門(mén)內(nèi)飾板上的，做一層安博士的白色吸音棉，止振的同時(shí)吸收剩余的部分噪音（可惜未留下照片）        底盤(pán)部位，先做一層安博士藍(lán)鉆止振，分塊貼。（雖然是分塊貼，之間留有一定的縫隙，但是這個(gè)縫隙不易過(guò)大，過(guò)大了一個(gè)是偷工減料了，材料用少了，另一個(gè)也直接影響止振效果）     藍(lán)鉆止振貼平壓實(shí)之后，在其上方再貼上一層吸音     這是尾箱及后輪轂部分     這是后尾箱蓋，另外還有些部位沒(méi)有留下照片，比如前翼子板，引擎蓋等 接下來(lái)看下音響升級(jí)這部分   這是前面曼斯特喇叭CS6508IV的中低音，原位安裝，高音也是原位安裝  這是后門(mén)金鳳凰R65CX同軸喇叭，原位安裝 安裝完畢，所有內(nèi)飾復(fù)原。目測(cè)：沒(méi)有松動(dòng)及縫隙變大的情況。實(shí)測(cè)：路上跑動(dòng)，客戶反映沒(méi)有因拆裝而產(chǎn)生其他異響。 此次升級(jí)，噪音的降低和音響效果都得到了明顯的改善。 |
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