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鈴木鋒馭--個性鮮明,時尚動感

2017-5-17 17:44| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 1039| 評論: 0|原作者: 西安英皇|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 長安鈴木鋒馭是長安鈴木的首款SUV車型,定位于緊湊型城市SUV車型,作為長安鈴木科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型,鋒馭憑借“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心競爭優(yōu)勢及眾多創(chuàng)新科技傲視同儕,為消費 ...
長安鈴木鋒馭是長安鈴木的首款SUV車型,定位于緊湊型城市SUV車型,作為長安鈴木科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型,鋒馭憑借“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心競爭優(yōu)勢及眾多創(chuàng)新科技傲視同儕,為消費者帶來了卓越的駕馭體驗,成為城市SUV的價值標桿。
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原車1.jpg

車主覺得這款車的噪音非常大,所以在網(wǎng)上查找,最終決定來西安英皇進行全車隔音。

材料

材料.jpg

施工部位:引擎蓋、四車門、后備箱、車地板

引擎蓋

引擎蓋可以說是全車噪音產(chǎn)生最大的地方,并且長期受發(fā)動機的烘烤,所以很多車主會選擇對引擎蓋進行隔音。

引擎蓋1.jpg

所以不僅要隔音減震,吸熱也是很有必要的,發(fā)動機大功率工作,所以噪音、熱量都很大,先進行鈑金強化,在內(nèi)層貼上藍金剛,然后使用引擎蓋隔熱膜,可以很好的疏導發(fā)動機熱量對機蓋表面的烘烤,也可以吸收一部分發(fā)動機噪音。

引擎蓋2.jpg

四車門

原車門板

門板1.jpg

門板孔洞

拆開門板,我們看到車門內(nèi)部結構,原車門板外層貼著一張防水膜,它的主要作用是防止下雨天或者洗車時,雨水順著門板流進車內(nèi)。不過沒有什么隔音效果,汽車高速行駛時,外界的噪音會從門板入侵駕駛艙,因此四門隔音在隔音工程中是最基礎也是隔音后受益最大的部位。

門板2.jpg

門板止振

在對車門進行隔音時,我們首先是在車門內(nèi)部貼上藍金剛,這樣可以使門板鈑金強化,當車在高速行駛時,不會產(chǎn)生震動,噪音也會減少。

門板3.jpg

門板密封

然后在外層貼上整片的藍金剛,把門板密封,讓車門形成一個嚴密的箱體,以阻絕外界的噪音入侵,還可以提升安裝在門板上喇叭的音質(zhì)音色,這樣噪音也會降低。

門板4.jpg

門板吸音

門板隔音最后一步,在車門塑料內(nèi)飾板上粘上超級溫莎,用來吸收剩余的中高頻噪音,同時阻隔熱量的傳遞,且不會增加空調(diào)能耗,不會增加門板重量。

門板5.jpg

后備箱

后備箱是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時輪胎與路面及碎石與鈑金所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的振動很輕松地久傳入到駕駛艙。

后備箱1.jpg

在對后備箱進行隔音時,我們先進行基礎的減振強化,用大能藍金剛減震、密封隔音,然后用超級溫莎吸收多余的中高頻噪音,提升駕駛舒適度,阻隔熱量的傳導,節(jié)約空調(diào)能耗,強化了的后背箱,讓您在駕駛過程中不會有噪音的干擾。

后備箱2.jpg

后備箱3.jpg

后尾門

后尾門也是噪音的來源之一,所以我們在對全車做隔音時,后尾門是必不可少的一部分。在對后尾門做隔音時,也是和四車門一樣,現(xiàn)在尾門內(nèi)部貼上藍金剛,使之鈑金強化,不易產(chǎn)生震動,就減少了噪音;然后再整貼藍金剛,讓后尾門也成為一個密封的箱體,讓噪音徹底減少。

后尾門.jpg

車地板

車地板的隔音,最主要是減少高速行駛時鈑金振動共鳴的機械噪音,及由輪胎傳入的路噪和排氣聲導入后備箱的共鳴音壓。

車地板1.jpg

對車地板進行隔音降噪,主要就是先使用藍金剛,讓車地板的鈑金強化,震動減少,噪音降低。

車地板2.jpg

然后使用低頻王,以吸收低頻噪音。大能低頻王獨有的高密度鉛合金層,對低頻段噪音具有超強的阻隔功能。

車地板3.jpg

后排座椅

在做車地板時,后排座椅也要進行隔音處理,我們的做法就是在座椅鈑金表面貼上大能藍金剛,這樣可以有效使鈑金強化,不易產(chǎn)生震動。

車地板4.jpg


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