“任何事情”已經(jīng)是AC Schnitzer車(chē)輛在無(wú)數(shù)次測(cè)試中得到過(guò)證明的。 但是現(xiàn)在，AC Schnitzer ACS1 5.0d（基于寶馬120d）已經(jīng)超越了自己，并獲得了以前被認(rèn)為是保留給更強(qiáng)大的跑車(chē)的紀(jì)錄。AC Schnitzer ACS1 5.0d是Hockenheimring上最快的柴油車(chē)，跑一圈用時(shí)13.80分鐘。 在車(chē)輛測(cè)試期間，這個(gè)令人印象深刻的結(jié)果是由“運(yùn)動(dòng)汽車(chē)”雜志實(shí)現(xiàn)的。

　　有了這個(gè)結(jié)果，ACS1 5.0d已經(jīng)成為躍升跑車(chē)的頂級(jí)聯(lián)賽，也贏得了汽油或柴油的所有司機(jī)的心。緊湊而難以置信的強(qiáng)大的1系列由AC Schnitzer帶來(lái)令人印象深刻的賽車(chē)質(zhì)量。緊湊型巴伐利亞在AC Schnitzer改裝專家配備M50d發(fā)電廠和令人印象深刻的性能升級(jí)后，表現(xiàn)更為驚人。

　　最初為5系列設(shè)計(jì)，“Diesel M-Technik”組件推動(dòng)了1系列前進(jìn)。 最小的寶馬系列現(xiàn)在從AC Schnitzer有了一個(gè)令人印象深刻的驅(qū)動(dòng)器概念。 性能升級(jí)后，ACS1 5.0d的概念引擎提供294 kW / 400馬力和800 Nm扭矩。 以這種方式裝備，從0-100公里/小時(shí)沖刺只需4.5秒。 從80-180公里/小時(shí)的加速更令人印象深刻：ACS1 5.0d只需7.9秒。所有其他修改都是BMW 1系LCI（F20，F(xiàn)21）的AC Schnitzer程序的一部分。