使用這種直接安裝的高流量冷氣進氣套件，為您的奧迪MK2 TTS渦輪增壓供應冷氣。 該入口具有連接到OE質量空氣流（MAF）傳感器的大體積入口管。 MAF傳感器接收直接從5“速度堆棧饋送的高速空氣。 我們的高流速堆疊整齊地放置在碳纖維入口蓋中，將空氣過濾器與熱的發(fā)動機罩下空氣分開，只允許冷空氣直接從汽車前部吸入渦輪增壓器。

　　該進氣套件提供所有必要的管道和聯(lián)軸器，以將進氣系統(tǒng)從渦輪增壓到MAF，然后進入碳吸入蓋。 碳吸入蓋使用OE硬件安裝，便于維護和可靠的安裝，不會與其他工廠零件摩擦或干擾。

　　進氣口采用大型錐形空氣過濾器后面的高流量碳纖維喇叭口，以盡可能多地輸送空氣。 這種喇叭口設計將空氣速度增加到MAF，并將冷空氣從各個方向均勻地吸入過濾器。 這個喇叭口牢固地固定到碳蓋上，作為干凈的通孔，為空氣過濾器和OE MAF提供了一個固體安裝座。 此外，喇叭口開口允許具有非常大的表面積的過濾器，其可以支持任何馬力目標。 相同的過濾器和喇叭口設計已經(jīng)過測試，以支持超過500HP的雙渦旋大渦輪增壓套件，取得巨大成功。

　　該入口套件具有獨特的功能，允許安裝或拆卸墊圈密封的“sound doors”，從而使所有者控制進氣噪音。 拆卸一個或兩個進氣門將增加或減少節(jié)氣門和渦輪噪音的數(shù)量。 這個功能提供了封閉的盒子和露天過濾器進氣設計的所有好處。 拆卸或安裝聲門不會影響這種攝入量的增加。

　　IE碳纖維進氣蓋被設計成產(chǎn)生阻擋來自發(fā)動機艙的所有輻射熱的熱障礙物。 只有來自車輛前方的冷空氣從散熱器支架的開口被吸入過濾器，保持進氣溫度盡可能的冷。 這允許原廠放置使用的進氣口，而不將過濾器放置在車輛中，在那里道路碎片或流體可能會對發(fā)動機造成傷害。