在我今年五月訪問澳大利亞之前，我偶然發(fā)現(xiàn)了一個(gè)來自Speedhunters讀者的消息，問我們是否有興趣拍攝他的車。快進(jìn)幾周和一個(gè)地獄般的長(zhǎng)途飛行之后，我發(fā)現(xiàn)自己坐在了工業(yè)區(qū)的SAVANA，一輛26B動(dòng)力的馬自達(dá)RX-3轎跑的乘客座位上。 我不會(huì)告訴你我用一只眼睛在轉(zhuǎn)速表上，看著針頭絕對(duì)尖叫，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我曾經(jīng)在汽車內(nèi)經(jīng)歷過的任何事情。

　　這不是一個(gè)汽車，是建立在一個(gè)快速汽車修復(fù)上的想法。 這輛RX-3自1980年以來一直在Telly Pieratos家里，他擁有它最近30年。這是一款從外表看來很謙遜的車。內(nèi)里是一個(gè)Curran Bros.賽車四轉(zhuǎn)子26B與定制的坯料軸和外圍端口轉(zhuǎn)子外殼。 有EFI硬件節(jié)氣門體，在進(jìn)氣側(cè)有一個(gè)定制的CBR進(jìn)氣歧管和一個(gè)定制的四合一4英寸排氣系統(tǒng)，而燃料注入由八個(gè)ID1000噴油器，定制燃油軌和三個(gè)Walbro艙內(nèi)泵，定制的燃料電池。 點(diǎn)火是博世線圈，RP Customs競(jìng)賽線和大型交流發(fā)電機(jī)處理。

　　Microtech LT16C負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)管理，定制合金散熱器和油冷卻器以及Meziere水泵，保持冷卻。 這還不是全部。 在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)定制的干油箱，一個(gè)彼得森油泵，定制的內(nèi)部Hammertime接線。

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