在Monterey汽車周期間的汽車天堂“The Quail, a Motorsports Gathering”上，蘭博基尼推出了Centenario跑車 - 這款車的敞篷版本旨在慶祝Ferruccio蘭博基尼的生日。 蘭博基尼Centenario跑車是禮物的第二部分，全球僅限量20輛。“蘭博基尼對(duì)自己實(shí)驗(yàn)的不懈追求感到自豪。 我們很自豪地以一種經(jīng)典跑車的形式釋放Centenario的進(jìn)一步潛力; 創(chuàng)新和永恒設(shè)計(jì)之間的完美和諧。 這個(gè)獨(dú)特的工程成就是對(duì)Lamborghini的非凡的過去和預(yù)覽其輝煌的未來的適應(yīng)的致敬。 Centenario Roadster擁有其Coupé兄弟姐妹的前沿特征，并擁抱真正的開放式超級(jí)跑車的自由，實(shí)現(xiàn)純粹的駕駛體驗(yàn)，“蘭博基尼汽車公司首席執(zhí)行官Stefano Domenicali說。  同樣來自轎跑車的輕質(zhì)碳纖維單體車形成了蘭博基尼Centenario Roadster的基礎(chǔ)，它與碳纖維車身一起，使其干重僅為3,461磅。 每個(gè)方面都使用“形式跟隨功能”原則設(shè)計(jì)的部件用于冷卻和下壓力。蘭博基尼Centenario Roadster具有定制的前擋風(fēng)玻璃，減少了乘客在高速時(shí)的湍流。 光滑的玻璃嵌入機(jī)艙周圍的無框窗口，以保持清潔。 兩個(gè)乘客后面的后壁設(shè)計(jì)成優(yōu)化后方的氣流，以便更少的湍流，并且朝向后機(jī)翼擾流器引導(dǎo)更多的空氣。  碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)可以在蘭博基尼Centenario跑車從前面到后面之間找到。 新的管道提取熱量和通道冷卻空氣，而分流器，擾流器和擴(kuò)散器保持超級(jí)汽車緊貼在道路上。 可延伸的后機(jī)翼擾流器以低速與車身齊平，并且可以以15度角度向上延伸高達(dá)150 mm，以在某些情況下實(shí)現(xiàn)最大下壓力。坐落在可展開的后擾流翼前面的是6.5升V-12發(fā)動(dòng)機(jī)，這是意大利汽車制造商迄今為止最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。 蘭博基尼Centenario跑車的輸出功率為770馬力，最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,600 RPM。 動(dòng)力通過輕型獨(dú)立變速桿（ISR）傳輸，加速到62英里每小時(shí)只需2.9秒。 最高速度為218英里/小時(shí)。  同樣令人印象深刻的是特殊設(shè)計(jì)的包裹在倍耐力PZero輪胎內(nèi)的輪轂。 標(biāo)準(zhǔn)的鍛造輪子具有扇形輻條與碳纖維亮點(diǎn)，以幫助在運(yùn)動(dòng)中提取熱空氣。在強(qiáng)大的后擋泥板下面是蘭博基尼的后輪轉(zhuǎn)向，提高敏捷性和處理性，同時(shí)減少轉(zhuǎn)彎半徑。 該系統(tǒng)與蘭博基尼動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向（LDS）系統(tǒng)和品牌的磁流變懸架系統(tǒng)一起工作，為司機(jī)提供曲線切割體驗(yàn)。          |
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