首先，我想分享一張相當特別的汽車的照片，我在帕加尼Raduno遇到的。這是Bertone為法拉利設(shè)計的第一輛汽車，其角度設(shè)計對于許多人來說有點難以消化，特別是在美麗，圓潤的汽車出現(xiàn)之前。除了大膽的設(shè)計之外，Dino 308 GT4還推出了一個動力傳動系統(tǒng)改裝，這繼續(xù)為法拉利帶來很大的成功。  它做到了這一點，它是第一個使用V8中置發(fā)動機的法拉利，動力裝置橫向安裝像V6在以前的Dino一樣。 這個方式將一直被使用到328上。308的最大問題之一，也是進一步影響它潛在成功的問題是，法拉利要繼續(xù)使用Dino這個名字，以區(qū)分這些汽車更高端的V12供電型號。 到308的時候，費用已經(jīng)相當高昂了，許多客戶覺得不舒服的是把他們的錢投入法拉利，而得到的不是一個“真正的”法拉利。  所以在1976年，Dino moniker消失了，308 GT4成為一個真正的法拉利。 甚至有可用的改裝包，將更新汽車與各種機械和美學的增強，以及騰躍的馬徽章。無論這成功與否，我真的很喜歡這輛車。 它不漂亮，但相當獨特; 它有一個非常不同的性格，區(qū)別于之前的車和后來的車。我想我被這些汽車吸引，部分也是因為Bertone設(shè)計從來沒有看起來更好。          |
GMT+8, 2025-5-2 06:33 , Processed in 0.034230 second(s), 31 queries .
