馬自達CX-7的設計目標，是將動感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言。而馬自達品牌傳承的動感優(yōu)勢，為這款嶄新的Crossover SUV賦予了強烈而鮮明的跑車外觀特征。 馬自達CX-7的外觀動感十足，風格前衛(wèi)，運動風格強烈，但是馬自達CX-7也具有它致命的弱點。眾所周知，所有的日系車，秉承的是經濟性、靈巧性，從而導致了鋼板厚度薄，極易產生噪聲的缺點。 馬自達CX-7汽車音響隔音配置單： 四門隔音：四門雙層藍金剛減震膠 底盤隔音：一層藍金剛減震，一層大能超級溫莎隔音棉 尾箱隔音：一層藍金剛減震，一層大能超級溫莎隔音棉 翼子板隔音：一層藍金剛減震，一層大能吸音王 引擎蓋隔音：大能引擎蓋專用隔音棉 改裝店家：佛山永福汽車音響改裝店 原車前后門：原車車門很空洞，基本上沒有什么隔音效果  拆開車門的飾板做好車門內部的清洗除塵工作。  車門內層隔音，內層隔音對于車門本身產生的車門共振有良好的改善效果，而且，針對于車門多洞，噪音容易傳入的特點，也能有很好的抑制作用。  外層隔音：車門隔音用的隔音材料是藍金剛減震膠，藍金剛是大能專利產品，采用最先進的約束性阻尼減振技術，以高純度的丁基橡膠為基層，外覆大能獨有的經過耐磨耐腐蝕鍍膜技術處理的鋁箔，高度穩(wěn)定不易氧化，具有優(yōu)異的減振、隔熱、防銹、鈑金強化性能。  車門隔音時盡量把原車的線路露在外面，這樣維修起來就非常方便，如果線路埋入隔音里面對于維修就會有很大困難。  原車駕駛艙底盤：駕乘艙底盤的噪音是車室內噪音來源的一個大部位，因為駕乘艙底盤在每天的行駛過程中都會受到不同程度的振動，而有振動就會產生聲音，所以在隔音工程中，這個部位的隔音同樣也是很重要的。  底盤隔音第一層減震：底盤隔音第一層減震用藍金剛減震，底盤容易受到輪胎與地面 摩擦所產生的路噪的侵襲，隔音之后可有效抑制因輪胎行駛所引起的底盤噪音，車輛過顛簸路的時候,整車感覺也會扎實許多。  底盤隔音第二層吸音：底盤隔音第二層吸音用大能超級溫莎隔音棉，大能超級溫莎具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性,能有效衰減汽車內部中高頻噪聲,提升駕駛舒適度,阻隔熱量的傳導,節(jié)約空調能耗;超級溫莎材料比重超低,在車內使用增重極少,不增加油耗,材料環(huán)保阻燃/疏水抗菌,不會散發(fā)對人體有害物質,在車內使用絕對安全。  原車尾箱：車子跑起來的時候后尾箱有很明顯轟鳴噪音，感覺有點吵。把座椅拆掉后直接就是鐵皮，其他什么都沒有，噪音很容易就傳到車內了。  尾箱減振隔音：尾箱減振隔音用的是藍金剛減震。  尾箱兩側輪轂也安裝上藍金剛減震膠減震：  尾箱安裝大能超級溫莎隔音棉：大能超級溫莎隔音棉安裝能有效衰減車內中高頻噪聲能量，干擾并削弱低頻噪音，從而達到降低車內噪音的功效，具有優(yōu)良的隔熱性能，阻止車體熱量的傳導，節(jié)約空調能耗等。  翼子板隔音：第一層減震藍金剛減震，第二層吸音大能吸音王。吸音王具有吸音隔熱層和隔音層以及防護膜，輕松達到吸音隔熱要求。  時光越老，人心越淡?；蛟S，這是一種千帆過后對生活的感悟，是一種淡泊的心境吧！畢竟我們經歷著，便懂得著，感念著，便幸福著。 |
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