十一將至，兄弟們心里又開始癢癢了，看盡手機(jī)美景卻不能親身前往，聽罷好友旅游激語而只能干咽口水，大伙兒心聲：

若有朝一日，哥哥我有錢有時(shí)間了，定會游遍天下美景，踏盡千山萬水，給予自己青春一個(gè)撫慰，給予自己心靈一個(gè)慰藉，給予自己靈魂一個(gè)伴侶~等哥哥我有錢了，定要擁有自己的汽車，裝上自己喜歡的音響，播放自己喜歡的音樂，一路哼著小曲兒，靜享人生愜意~

但~~~盡管如此，我們還是要工作的，依舊是一款剛剛提車還未上牌的新車，東風(fēng)雪鐵龍C4，選擇了丹麥芬朗RE-6.2CF，意大利PHD4060，SQ6.5C，芬朗10寸低音，四門隔音。一套簡單的系統(tǒng)，先為新車略微裝套鞍，待到以后，再對音響進(jìn)行升級~

車主在改裝音響之余之所以會選擇四門隔音，是因?yàn)樵陂T板處的噪音，門板隔音在汽車音響中被譽(yù)為基礎(chǔ)，因?yàn)殚T板隔音的標(biāo)準(zhǔn)為雙層隔音，雙層隔音的直接效果就是為門板喇叭處的揚(yáng)聲器提供一個(gè)箱體，體高其音質(zhì)，達(dá)到更理想的效果~

四門隔音，第一步，拆下門板，可見只有一層塑料隔板，沒有什么隔音措施，這就是原廠車的簡陋之處~

第二步，貼隔音，內(nèi)外兩層隔音均需貼上隔音減震板，這樣做就直接將門板中間的預(yù)留空間密封起來，形成箱體，提升喇叭音質(zhì)~

丹麥芬朗RE-6.2CF，可謂是芬朗公司推出的比較強(qiáng)大的產(chǎn)品了，一套非常經(jīng)典的套裝喇叭，28MM的高音，特有圖層的球頂絲膜，鋁制高音盆架，N35高級釹剛復(fù)合磁路；6.5寸中低音，碳纖維音盆，整體鑄鋁盆架~

高音單元，

中低音單元，安裝于門板原位喇叭處，墊好木墊圈，包好喇叭罩便可以固定了~

芬朗RE-6.2CF的分音器，斜率和分頻點(diǎn)都可以獨(dú)立調(diào)整，多段式頻率曲線，屬于均衡時(shí)無源分音器。

后聲場，芬朗SQ-6.5C同軸，門板原位喇叭處，安裝工藝與前聲場中低音一樣~

意大利PHD4060，經(jīng)典四路功放，低頻速度極快，節(jié)奏感超強(qiáng)，中頻甜美且音域?qū)拸V，高頻解析力強(qiáng)，細(xì)節(jié)清亮通透，是一款非常有樂感的功放，而且價(jià)格也極具競爭力，在音響系統(tǒng)中也是使用頻率最高的~

力量的主宰，超低音，丹麥芬朗SQ-10，一款10寸低音，一款非常經(jīng)典的低音，低頻下潛足，有深刻的震撼力，可以充足補(bǔ)充低頻的不足~

一套簡單的音響改裝作業(yè)已經(jīng)完全竣工，C4也已被車主提走，我想，既然車主懂音樂，那么過不了多久就會過來升級，我期待著~~