佛山本田CRV大能全車隔音

2016-10-31 14:57| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 2584| 評論: 0|原作者: 勁力汽車影音|來自: 第一改裝網

摘要: 由于車身高的原因，CRV風阻較大，導致它高速行駛時風噪大，而且胎噪也非常明顯，噪音問題絕對是對它舒適性的一種挑戰(zhàn)，分分鐘讓20幾萬的車降到10萬左右汽車的級別。唯有隔音升級，才能彌補這一缺憾。下面我們來分享 ...

由于車身高的原因，CRV風阻較大，導致它高速行駛時風噪大，而且胎噪也非常明顯，噪音問題絕對是對它舒適性的一種挑戰(zhàn)，分分鐘讓20幾萬的車降到10萬左右汽車的級別。唯有隔音升級，才能彌補這一缺憾。下面我們來分享一下CRV的全車大能隔音升級工程。

施工材料：大能藍金剛、超級溫莎、吸音王和低頻王。

車門鈑金薄而且原廠留下的多余孔洞使得車門成為風噪向駕駛室內傳遞的主要通道。用大能藍金剛先對車門里層鈑金進行處理，提升鈑金強度，減少鈑金振動及共振及其所產生的噪音。

再用大能藍金剛來密封外層鈑金上多余的孔洞，有效阻隔風噪的傳遞。隔音之后的車門，鈑金間形成一個扎實的類似于“音箱”的箱體，有利于車門音響原音的發(fā)揮。

若想最大程度的降低車內噪音，內飾板也是不容忽略的。輕輕的一層超級溫莎，不僅能減少內飾板與鈑金間的摩擦及共振噪音，還能吸收外來嘈雜噪音。

尾箱是后輪胎噪和排氣管噪音向車內傳遞的主要通道。先用大能藍金剛對尾箱鈑金進行強化，減少振動及共振，防止車體變形。

再用大能吸音王來吸收、處理噪音。后輪轂處我們再多加一層大能全新吸音材料：超級溫莎。

車地板占車體很大一部分面積，并且離發(fā)動機、輪胎和路面都很近。從地板傳入胎噪、路噪和發(fā)動機噪音非常明顯，并且這些噪音大都為低頻噪音，穿透性強，對隔音材料的要求非常高。大能研發(fā)的低頻王，它獨有的高密度鉛合金層，對低頻段升級具有超強的阻隔功能。在藍金剛減振鈑金強化的基礎上貼上低頻王，能大幅度提升駕乘舒適度。