2008年底，奧迪A4L正式國產(chǎn)并發(fā)布，憑借加長軸距營造出來的寬敞空間，以及豐富的配置，迅速攻占高檔中級(jí)車市場。但隨著時(shí)間的流逝，一些競爭對(duì)手也迎來了換代或中期改款，例如全新加長軸距版寶馬3系。面對(duì)來勢(shì)洶洶的對(duì)手，奧迪A4L幾乎和新3系同時(shí)推出了中期改款車型，家族式的前臉得到了重新演繹，尾部動(dòng)力標(biāo)示也采用了新的命名方法 A4L的熱銷在改變了奧迪品牌商務(wù)用車形象，一個(gè)年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的奧迪符合高端家用車的定位，而空間上的優(yōu)勢(shì)和低調(diào)的個(gè)性更是為國內(nèi)量身打造. 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出馬力180p，匹配8速CVT手自一體變速箱最大輸出扭矩320Nm  內(nèi)飾的整體風(fēng)格還是奧迪的家族風(fēng)格，整體布置的井然有序。這樣的布局我們能夠在A6L、Q5等車上找到。而我們拿到的舒適型的配置跟高配車型配置的區(qū)別就是MMI系統(tǒng)按鈕位置的區(qū)別了，這點(diǎn)如果不認(rèn)真看是看不出來的。如果是技術(shù)版以上的車型，MMI的按鈕就會(huì)布置在檔位周圍。雖然布局不一樣，但是整體而言區(qū)別不大。  工程師很快就拆開電腦板，連接設(shè)備，讀取數(shù)據(jù)........ 數(shù)據(jù)讀完，打包發(fā)往ATA國外技術(shù)中心，進(jìn)行專車一對(duì)一的調(diào)校。 這款車的原車是 132KW /180P/320NM升級(jí)完ATA-Tuning程序后可以提升 31KW 42P 70NM , 升級(jí)后在低扭起步中高速加速改善效果是非常的明顯。 升級(jí)后的試車效果是非常好的。 |
GMT+8, 2025-5-2 06:34 , Processed in 0.031479 second(s), 32 queries .
