| 車子噪音太大，就成了污染，目前，噪音污染已經(jīng)和環(huán)境污染、水資源污染并列世界三大污染源之一，對(duì)人體的健康造成極大的威脅。而普通汽車在生產(chǎn)的過和中，考慮到成本或者其他因素，對(duì)外界隔音效果做得也許不是很理想。我們?cè)趧傞_新車的時(shí)候，或許我們還能接受，當(dāng)車子開到一定的里程或者時(shí)間后，噪音源就逐漸開始程顯出來，如果長(zhǎng)期生活在一個(gè)噪音污染的環(huán)境中，尤其是開車時(shí)候，本來精神已經(jīng)繃緊，還有噪音的困擾，中樞神經(jīng)的壓力大，將影響我們的身心健康、生活甚至工作。所以，近年來針對(duì)普通汽車的隔音，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)逐漸興起，并受車主們的青睞。 這次就讓我們來看看三菱勁的全車隔音  使用德維止振板對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層鈑金強(qiáng)化、減震和密封隔音處理，可以防止減少車門鈑金的振動(dòng)及共振，提升車門上喇叭的音效。隔半日后車門密封性的提升，也有利于車阻隔外界噪音  車地板是胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣管噪半日等向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通通。先使用德維減震，強(qiáng)化地板鈑金，使底盤更加緊固扎實(shí)；再使用低頻王阻隔胎噪和路噪等，大大提升車地板隔音效果 。   接下來要對(duì)全車的“前臉”---引擎蓋進(jìn)行施工，先用德維，通過減振降低發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的噪音，在貼一層引擎蓋隔膜，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生中的中高頻噪聲，同時(shí)保護(hù)引擎蓋漆面免受發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的高溫烘烤，另引擎蓋 “永保青春”  后備箱是一個(gè)相對(duì)密封的箱體，如果隔音作的不好，噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪半日的音量，用德維先對(duì)尾箱進(jìn)行減震鈑金強(qiáng)化處理，減少尾箱的振動(dòng)，使尾箱更加緊固，從而提升行車的平順性。再使用德維吸音棉來吸收、處理嘈雜的噪音，有效降低尾箱內(nèi)的噪音。   翼子板隔音后胎噪會(huì)明顯減少。  |
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