不可否認(rèn)的是寶馬1M自己本身就是一個(gè)史詩般的車，而564馬力的改裝版本則可以稱得上是更為史詩了。Alpha-N性能設(shè)法壓榨了1M的雙渦輪增壓N54B30直列六缸引擎，使其擁有高達(dá)546馬力。而原廠的1M產(chǎn)生合適的340馬力。那么Alpha-N是怎么設(shè)法從相同的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了550馬力呢？好了，因?yàn)樗麄冋f自己這不只是一個(gè)單純的軟件重映射。  改變到1M的包括發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制抽吸的呼吸裝置流量的調(diào)節(jié)。然而大多數(shù)功率增加，是由于Alpha-N的內(nèi)部渦輪增壓器的升級(jí)，它使用較大的壓縮機(jī)和渦輪輪子在修改的殼體。為了提高效率，增壓空氣溫度使用Wagner Tuning EVO3中冷器降低，同時(shí)與鍛造吹離閥較大電荷管道系統(tǒng)有助于增加氣流速度和體積。燃油泵，火花塞和點(diǎn)火線圈包也增長至于新動(dòng)力輸出相匹配。  其他升級(jí)包括Wagner落水管，并在“Race”版本的自由流通中間消音器。燃料，火花和增壓壓力參數(shù)的綜合ECU重新映射充分利用所有的硬件升級(jí)。當(dāng)最后的校準(zhǔn)工作完成后，BMW 1M雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了聳人聽聞的564馬力，伴隨著734納米的同樣令人印象深刻的峰值扭矩。            |
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