不得不說，英菲尼迪G37四門版是一部實力非凡的中級車，相信328匹的馬力在國內50萬的原廠車中無出其右，這樣一部性能著稱的高檔車想必也是改裝店的?？?，對于G37來說提升動力部分的改裝途徑可以說多種多樣，但在此之前，整車的制動性能和安全性能也是必須要考慮進去的。此前一段時間，英菲尼迪因為剎車抖動問題，被不少車主朋友所詬病，除此之外，1700多的車重和大馬力等因素也對剎車系統(tǒng)構成了不小的壓力，所以對于G37來說改裝剎車也就成了其他改裝項目之前的必修課。想換一套高性能剎車，17寸的原廠輪圈必然無法滿足要求，所以為了完整保留胎壓檢測（TPRS）系統(tǒng)，定做一套重量輕，強度高的鍛造輪轂就成了不錯的選擇。VQ37VHR這顆心融合了日產多項先進技術，不論在高轉或是低轉時都有強的動力發(fā)揮，然而原裝排氣系統(tǒng)對其來說有一定限制，為了挽回這部分動力，可以直接更換一套全段排氣系統(tǒng)，但比較經濟務實的辦法是重新焊上兩個尾鼓。

    升級部件包括 19寸鍛造輪轂、  米其林舒適胎(245 40 R19)、  AP7040六活塞剎車+355碟（前）、   AP7600四活塞剎車+330碟（后）、REMUS尾鼓（內回壓鼓）、304不銹鋼四出排氣嘴。