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輪胎扁平率對(duì)汽車性能的影響

2016-3-25 11:14| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 85757| 評(píng)論: 0|原作者: aotailuntaio2o|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 澳泰君告訴您,輪胎的扁平率,也叫扁平比,是指輪胎斷面的高寬比。輪胎規(guī)格標(biāo)記上的扁平率以百分?jǐn)?shù)形式展示。扁平率越小,說明輪胎斷面越寬。寬斷面的輪胎接地面積大,接地比壓小,磨損較小,滾動(dòng)阻力也較小,側(cè)向穩(wěn) ...


澳泰君告訴您,輪胎的扁平率,也叫扁平比,是指輪胎斷面的高寬比。輪胎規(guī)格標(biāo)記上的扁平率以百分?jǐn)?shù)形式展示。扁平率越小,說明輪胎斷面越寬。寬斷面的輪胎接地面積大,接地比壓小,磨損較小,滾動(dòng)阻力也較小,側(cè)向穩(wěn)定性強(qiáng)。在同等承載能力下,寬斷面輪胎的直徑跟普通輪胎相比也較小,可以降低整車重心,提高車輛的行駛穩(wěn)定性。因此,寬斷面輪胎在高速轎車和賽車上得到廣泛應(yīng)用。




輪胎升級(jí)因胎壁硬度增強(qiáng)能帶來杰出的操控性能,并直接轉(zhuǎn)化成從中速到高速狀態(tài)下的精確操控。

降低輪胎高度能顯著提高轉(zhuǎn)向的能力,從而提高車輛穩(wěn)定性。當(dāng)汽車高速轉(zhuǎn)向時(shí),這種情況尤其明顯。





緊急制動(dòng),車輪抱死時(shí),輪胎剎車距離明顯縮短,避免碰撞。


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