作為德系轎車(chē)的三大品牌之一，寶馬發(fā)展已近百年，獨(dú)特的創(chuàng)新技術(shù)使其一直備受追捧。寶馬GT535i是寶馬車(chē)系中的跨界混型轎車(chē)，它外觀個(gè)性化，不似X6的設(shè)計(jì)造型，但兼?zhèn)?系的舒適度，且空間大，實(shí)用性很強(qiáng)。下面來(lái)看看寶馬GT535i音響改裝過(guò)程：

先來(lái)一張帥氣的前臉

前聲場(chǎng)：丹拿S362

后聲場(chǎng)：赫茲ML280

        赫茲ML700

功放一：歐迪臣LRX3.1K

功放二：歐迪臣VRX2.400CS

超低音：赫茲HX250D

處理器：歐迪臣Bit One

分頻器：赫茲MLCX2TM

線  材：琴圣  

其  它：高、中低音倒模

超低音箱體          一個(gè)

電容                一個(gè)

保險(xiǎn)                一個(gè)

保險(xiǎn)盒              一個(gè)

音響改裝前必要的保護(hù)措施（保護(hù)罩沒(méi)蓋完就急著拍了）

門(mén)板內(nèi)層和外層采隔音，具備很高的抗震、減噪功能，能更好地發(fā)揮出音響效果。

原車(chē)?yán)扰c即將安裝的喇叭對(duì)比。原車(chē)?yán)扔昧鲜趾?jiǎn)單，雖然寶馬GT的定位很高端，但是廠商將注意力明顯沒(méi)放在喇叭上，所以發(fā)燒友們難免折騰一番。

門(mén)板中低音倒模

高音三角位倒模完成效果圖。丹拿高音清亮，沒(méi)有任何音染，質(zhì)感好，瞬態(tài)反應(yīng)很快。

  

在儀表盤(pán)下安裝歐迪臣控制面板

赫茲MLCX2TM 分頻器放置在副駕駛座位下，節(jié)省空間。赫茲MLCX2TM 分頻器使用最好的原件，橡膠卡子、被動(dòng)的冷卻系統(tǒng)以及一個(gè)三檔的靈敏度調(diào)節(jié)，這些功能讓其顯得獨(dú)一無(wú)二。

技師在尾箱布置線材。在改裝音響中線材的選擇也很重要，沒(méi)有好的連接線材，再好的音樂(lè)也會(huì)在傳送過(guò)程中受到影響。琴圣線材出自于意大利歐迪臣公司，是專業(yè)的發(fā)燒級(jí)線材。

技師在制作尾箱工藝，精確測(cè)量箱體尺寸。

歐迪臣Bit One處理器和琴圣電容位置已固定好。Bit One音頻處理器能自動(dòng)生成一個(gè)全頻立體信號(hào)，并且能夠抵消系統(tǒng)從低音到高音過(guò)程中產(chǎn)生的音頻響應(yīng)。

赫茲HX250D超低音、歐迪臣LRX3.1K和歐迪臣VRX2.400CS功放布置完成。赫茲HX250D在長(zhǎng)沖程下具備良好的線性，保證了高聲壓的再現(xiàn)，音質(zhì)強(qiáng)勁、清晰、無(wú)失真；采用歐迪臣VRX2.400CS功放推前聲場(chǎng)，歐迪臣LRX3.1K三路功放推后聲場(chǎng)和超低音，使整個(gè)聲場(chǎng)搭配完美。

寶馬GT535i四門(mén)還原，無(wú)損安裝，沒(méi)有破壞原車(chē)內(nèi)飾，整體搭配協(xié)調(diào)。前聲場(chǎng)采用的是丹拿S362三分頻套裝，開(kāi)啟原音之門(mén)，后聲場(chǎng)采用赫茲ML280高音和ML700中音用以輔助前聲場(chǎng)，強(qiáng)化了整個(gè)聲場(chǎng)，更能感受到音樂(lè)的魅力。

相位測(cè)試，以便更好的對(duì)喇叭輸出線作出調(diào)整。

尾箱工藝完成效果圖，整體簡(jiǎn)潔美觀，再配上炫麗的色彩，使得寶馬GT535i更具魅力。

寶馬GT535i音響改裝進(jìn)行到最后一步——調(diào)音。調(diào)音在整個(gè)音響改裝過(guò)程中起著至為重要的作用，就好像一把槍，如果瞄準(zhǔn)器沒(méi)有校對(duì)準(zhǔn)確的話，打出去的子彈肯定是偏的。

至此，寶馬GT535i音響改裝完畢，華麗的轉(zhuǎn)變由此開(kāi)始，盡情享受完美音樂(lè)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣！

更多專題：