作為德系轎車的三大品牌之一，寶馬發(fā)展已近百年，獨特的創(chuàng)新技術(shù)使其一直備受追捧。寶馬GT535i是寶馬車系中的跨界混型轎車，它外觀個性化，不似X6的設(shè)計造型，但兼?zhèn)?系的舒適度，且空間大，實用性很強。下面來看看寶馬GT535i音響改裝過程：

先來一張帥氣的前臉

前聲場：丹拿S362

后聲場：赫茲ML280

        赫茲ML700

功放一：歐迪臣LRX3.1K

功放二：歐迪臣VRX2.400CS

超低音：赫茲HX250D

處理器：歐迪臣Bit One

分頻器：赫茲MLCX2TM

線  材：琴圣  

其  它：高、中低音倒模

超低音箱體          一個

電容                一個

保險                一個

保險盒              一個

音響改裝前必要的保護措施（保護罩沒蓋完就急著拍了）

門板內(nèi)層和外層采隔音，具備很高的抗震、減噪功能，能更好地發(fā)揮出音響效果。

原車喇叭與即將安裝的喇叭對比。原車喇叭用料十分簡單，雖然寶馬GT的定位很高端，但是廠商將注意力明顯沒放在喇叭上，所以發(fā)燒友們難免折騰一番。

門板中低音倒模

高音三角位倒模完成效果圖。丹拿高音清亮，沒有任何音染，質(zhì)感好，瞬態(tài)反應(yīng)很快。

  

在儀表盤下安裝歐迪臣控制面板

赫茲MLCX2TM 分頻器放置在副駕駛座位下，節(jié)省空間。赫茲MLCX2TM 分頻器使用最好的原件，橡膠卡子、被動的冷卻系統(tǒng)以及一個三檔的靈敏度調(diào)節(jié)，這些功能讓其顯得獨一無二。

技師在尾箱布置線材。在改裝音響中線材的選擇也很重要，沒有好的連接線材，再好的音樂也會在傳送過程中受到影響。琴圣線材出自于意大利歐迪臣公司，是專業(yè)的發(fā)燒級線材。

技師在制作尾箱工藝，精確測量箱體尺寸。

歐迪臣Bit One處理器和琴圣電容位置已固定好。Bit One音頻處理器能自動生成一個全頻立體信號，并且能夠抵消系統(tǒng)從低音到高音過程中產(chǎn)生的音頻響應(yīng)。

赫茲HX250D超低音、歐迪臣LRX3.1K和歐迪臣VRX2.400CS功放布置完成。赫茲HX250D在長沖程下具備良好的線性，保證了高聲壓的再現(xiàn)，音質(zhì)強勁、清晰、無失真；采用歐迪臣VRX2.400CS功放推前聲場，歐迪臣LRX3.1K三路功放推后聲場和超低音，使整個聲場搭配完美。

寶馬GT535i四門還原，無損安裝，沒有破壞原車內(nèi)飾，整體搭配協(xié)調(diào)。前聲場采用的是丹拿S362三分頻套裝，開啟原音之門，后聲場采用赫茲ML280高音和ML700中音用以輔助前聲場，強化了整個聲場，更能感受到音樂的魅力。

相位測試，以便更好的對喇叭輸出線作出調(diào)整。

尾箱工藝完成效果圖，整體簡潔美觀，再配上炫麗的色彩，使得寶馬GT535i更具魅力。

寶馬GT535i音響改裝進行到最后一步——調(diào)音。調(diào)音在整個音響改裝過程中起著至為重要的作用，就好像一把槍，如果瞄準器沒有校對準確的話，打出去的子彈肯定是偏的。

至此，寶馬GT535i音響改裝完畢，華麗的轉(zhuǎn)變由此開始，盡情享受完美音樂帶來的駕駛樂趣！

更多專題：