外觀看起來相當保守，與原廠樣式?jīng)]有多大差別，不過前下擾流、后廂蓋及尾翼都已換成改裝物品，加上底盤已改裝19寸Rotiform HUR三片式鋁圈、Falklen FK345輪胎、KW避震器，讓整體操控極限提升不少。

　　也就因為先天品質(zhì)適合用漂移，因此在日本或美國D1賽事中，都可看到其出賽的身影，而美國Hyundai為了凸顯此車的運動性能，特別在今年的SEMA上，由知名改裝設(shè)計師Neil Tjin，操刀改裝了一部名為「Genesis Coupe Tjin Edition」的實車，在外觀方面采用了相當亮眼的Axalta Green綠色車身涂裝，并換裝了Unique Fabrication的前下擾流、后廂蓋及尾翼，搭配Light Wurkz頭燈組、Safety 1st LED光條、19寸Rotiform HUR三片式鋁圈、Falklen FK345輪胎、KW避震器、Baer強化剎車套件等，讓這輛Genesis Coupe Tjin Edition有著與眾不同的姿態(tài)。

　　至于在動力配置方面，是以Genesis Coupe原廠搭載的3.8升V6汽油發(fā)動機，加裝了Bisimoto Engineering機械增壓套件、Vortech泄壓閥及中央冷卻器、Bisimoto排氣管等，將最大馬力輸出提升至超過500hp的程度，此改裝手法與日本當?shù)芈杂胁煌毡臼且?.0L發(fā)動機進行后續(xù)強化，將腹內(nèi)零件改以鍛造物品取代，并加大渦輪本體，同樣可將馬力提升到550hp。

動力提升部分，以原廠3.8升V6汽油發(fā)動機為基礎(chǔ)，透過加裝Bisimoto Engineering機械增壓套件、Vortech泄壓閥及中央冷卻器、Bisimoto排氣管等套件的方式，將最大馬力從原本的303hp提升到500hp以上。

內(nèi)飾座椅的椅面已換成風格獨特的花紋，再加上全車防滾籠，有著高性能運動跑車的氣息。